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铁路特长隧道应急救援时有害气体危害分析

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目的：分析铁路特长隧道开展应急救援时隧道中部有害气体水平及变化情况.方法：以某铁路特长隧道为研究对象,进行内燃机车牵引货物列车贯穿隧道试验、货物列车救援试验和旅客列车救援试验,并现场监测隧道内救援或抢修作业时的有害气体一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、二氧化氮(NO2)水平变化情况.结果：货车贯穿隧道试验中内燃机车司机室和隧道内除一氧化碳外,二氧化碳、二氧化氮水平均符合低于职业接触限值;货车隧道内坡停救援试验采用3台内燃机车牵引时,内燃机车司机室一氧化碳超标率为22.2％,隧道轨面正中部一氧化碳和二氧化氮超标率分别为59.8％、32.2％,客车救援试验采用2台东风4B型内燃机车牵引时,隧道轨面正中部隧道内一氧化碳和二氧化氮超标率分别为35.0％、29.7％,其余指标均小于职业接触限值.结论：该铁路特长隧道非火灾事故救援时应重点监测一氧化碳和二氧化氮水平,配备报警装置与个体防护用品;货车和客车应在50～60min内完成事故救援工作.

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