基于NaSch模型十字道路启动能耗的研究

摘要

根据元胞自动机NaSch模型启动动能的定义,当红绿灯间隔及车辆出入流概率不同时对十字路口处的总启动动能的影响.经过数值模拟及分析讨论得出,进车概率越大,出车概率越小,道路中的车辆越拥挤,红绿灯周期越小,越频繁地在十字路口及道路出口处形成往后传递的密度波,道路总启动能耗越大.

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