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双阀燃油系统低速喷油压力特性试验研究

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柴油机双阀燃油系统是除了共轨系统外的另一种优秀的柴油机燃油系统解决方案.本文在试验中通过分别改变凸轮转速、压油期、喷油时刻、凸轮工作段等双阀系统控制参数,测得系统喷油压力曲线.研究了各控制参数与喷油压力曲线的关系.结果表明:将双阀燃油系统喷油过程分为压油阶段和喷油阶段有利于研究各控制参数对喷油压力曲线的影响;试验验证了双阀系统相比于单体泵系统的喷油压力波形的调节能力;在压油阶段,凸轮工作段和压油期共同决定了启喷压力的大小,凸轮转速对于启喷压力基本没有影响;而启喷压力、凸轮转速、凸轮工作段共同决定了喷油阶段的压力曲线形状.对各控制参数与喷油压力曲线波形关系的研究,有利于双阀系统标定时选择合适的控制参数.

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来源
《第十九届全国大功率柴油机学术年会》|2015年|1-5|共5页
会议地点上海
作者
Hu XuDong; 胡煦东; Liu Xinghua; 刘兴华; An Xiaodong; 安晓东;
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作者单位

中国内燃机学会;

中国造船工程学会;

中国兵工学会;

中国铁道学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 TK421.42;
关键词
柴油机; 双阀燃油系统; 喷油压力; 压油阶段; 喷油阶段; 控制参数;

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