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会议信息

  • 会议名称：

    2017第十九届中国科协年会

  • 召开年： 2017
  • 召开地： 长春
  • 会议文集： 2017第十九届中国科协年会论文集
  • 主办单位： 中国科协会;吉林省人民政府
  • 出版时间： 2017-06-24
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共456条结果
  • 1.

    舌三针治疗脑卒中吞咽障碍的临床观察

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    • 作者：,
    • 会议名称：2017第十九届中国科协年会
    • 2017年
    摘要：目的:观察舌三针治疗脑卒中吞咽障碍的临床疗效.方法:选取2016年2月至2017年2月在我科住院治疗的中风吞咽障碍病人60例,随机分为观察组和对照组各30例.对照组患者采用常规的药物治疗,观察组在此基础上另采用舌三针针灸治疗.结果:采用常规药物治疗并配合针灸疗法的观察组的总有效率明显大于仅采用常规药物治疗的对照组,两组相比差距具有统计学意义(P＜0.05).结论:对于脑卒中吞咽障碍的患者,在常规药物疗法的基础上配合针灸疗法,可明显提高治疗的有效率,对促进中风患者吞咽功能的恢复,改善患者的生活质量,具有重要意义.
  • 2.

    "益肾调督"电针法对Aβ1-42诱导的痴呆模型大鼠海马中Aβ相关清除酶的影响

    包量

    摘要：目的:探讨"益肾调督"电针法治疗阿尔茨海默的作用机制.rn 方法:将40只wistar雄性大鼠随机分为正常组,假手术组,模型组和电针治疗组,每组各10只,正常组常规饲养,模型组与电针治疗组经双侧海马注射Aβ1-42,每侧各5uL,假手术组于双侧海马注射等量生理盐水,造模后常规饲养.电针治疗组大鼠造模后于百会及双侧肾俞穴电针治疗,每次15min,每日1次,连续治疗15d.治疗结束后,用Western-blot法检测各组大鼠海马组织中胰岛素降解酶(IDE),α2巨球蛋白(α2M),脂蛋白酯酶(LPL)及载脂蛋白E(ApoE)的表达.rn 结果:与正常组相比,假手术组IDE,α2M,LPL及ApoE在海马组织中的表达无显著变化(P＞0.05),模型组IDE,α2M,LPL及ApoE在海马中组织中的表达显著减弱(P＜0.05或P＜0.01);与模型组相比,电针治疗组IDE,α2M,LPL及ApoE在海马组织中的表达显著增强(P＜0.05).rn 结论:"益肾调督"电针法可上调Aβ1-42诱导的AD模型大鼠海马组织中IDE,α2M,LPL及ApoE的表达,从而促进β-淀粉样蛋白的降解,改善AD病理变化,延缓AD病程的发展.
  • 3.

    痛则思痛是感悟经穴功效的德行医术

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    • 作者：,
    • 会议名称：2017第十九届中国科协年会
    • 2017年
    摘要：古人对经穴的标注,是感悟和临床功效的记录,标注是1种指向.经穴并不是现代科学理念的产物,但它的临床功效证实它符合客观规律,符合客观规律就内含科学性!对经穴的标注与认识是从心里来;对经穴的应用是从心里去的过程!用心性去感悟经穴的生成,领悟患者经穴性能质量变化,是痛则思痛的过程.痛则思痛是医德更是医技。
  • 4.

    醒脑通督针法治疗中风后偏瘫痉挛状态临床观察

    包量

    摘要：目的:通过观察醒脑通督针法治疗缺血性中风后偏瘫痉挛状态的疗效,为临床应用提供理论依据和实践基础.方法:将60例缺血性中风后痉挛性偏瘫患者,按照随机数字表法分为对照组30例和治疗组30例.两组均以常规治疗为基础,对照组采用传统针刺方法治疗,治疗组采用醒脑通督针法,以修改的Ashworth量表、Barthel氏ADL指数、简式Fugl—Meyer评价法等项目的测评成绩作为观察指标,观察其临床疗效.结果:治疗组总有效率90.0％,对照组总有效率63.3％,两组有效率比较P＜0.05,差异有统计学意义.结论:治疗组有效率优于对照组,醒脑通督针法能有效治疗缺血性中风后偏瘫痉挛状态.
  • 5.

    "诸风掉眩,皆属于肝"在针灸治疗椎基底动脉供血不足性眩晕中的指导意义

    包量

    • 作者：徐欢,
    • 会议名称：2017第十九届中国科协年会
    • 2017年
    摘要：基于病机十九条中"诸风掉眩,皆属于肝"的五脏病机观,通过分析椎基底动脉供血不足性眩晕的病因病机、经脉循行、临床表现,发现其与"因风致眩"、"风性主动"、"督主诸阳"等因素密切相关,因此结合"肝为风木之脏"、"肝体阴而用阳"的中医基本理论,提出椎基底动脉供血不足性眩晕的针灸治疗关键在于"平肝息风".
  • 6.

    针刺配合回医烙灸治疗偏头痛临床疗效评价

    包量

    摘要：目的:观察针刺加回医烙灸与单纯针刺治疗偏头痛的临床疗效及安全性评价.rn 方法:将80例符合纳入及排除标准的患者按就诊顺序随机分为针刺配合回医烙灸督脉组(A组)和针刺组(B组),每组40例.两组均取太阳、丝竹空透率谷、风池、阿是穴、外关、侠溪等,A组在上述穴位毫针针刺治疗基础上配合回医烙灸督脉;B组行常规针刺治疗,1周为一疗程,针刺一周5次,烙灸一周2次,共治疗4周,治疗后进行疗效及安全性评价.rn 结果:治疗4周后,A组总有效率为89.74％、治疗组B为69.23％,两组疗效差异有统计学意义(P＜0.05);治疗4周后,两组治疗前后VAS评分明显降低、SF-36问卷总体健康评分增加,且治疗组A评分均明显优于治疗组B,两者差异有统计学意义(P＜0.05或P＜0.01).rn 结论:针刺配合回医烙灸督脉治疗偏头痛可以提高疗效,能有效缓解头痛强度,减轻头痛对患者生活的影响程度.
  • 7.

    提高蜂窝焊接组件合格率

    包量

    摘要：蜂窝零件是压气机转子中的重要零件,已广泛应用在航空多型号涡扇发动机核心部件中,其工作状态的好坏直接影响发动机能否安全可靠的工作.随着发动机批产及科研任务量的逐年增大,现有的加工方法,已经严重制约批产任务的顺利完成.蜂窝焊接组件均为薄壁易变形零件，零件在焊接过程中，受高温影响，变形量较大，影响后续零件的加工。因此，控制零件钎焊过程中的变形，为蜂窝类零件需要解决的关键技术。蜂窝类零件加工过程中，需要对零件的装夹方式、测具结构、加工参数等，进行试验加工，以提高零件加工效率及加工质量。
  • 8.

    燃烧室温度场试验数据处理软件研究

    包量

    摘要：为了保证航空发动机涡轮转子叶片能安全可靠的工作,要求燃气沿半径的周向平均温度必须按一定的规律分布.由于燃烧室燃气温度是不均匀的,需要调试温度场的数据.目前采用的方法是将燃烧室按照燃油喷嘴和火焰筒进行分区,对每个扇区出口按径向分布安装多个热电偶测点,对每个测点测量温度数据,通过人工计算来得到燃烧室的温度场数据.本文通过燃烧室温度场的数据计算要求,研究燃烧室修理前的零件检查、修理中的温度场试验数据处理以及修理调试,开发一款燃烧室温度场调试软件,以提高燃烧室一次修理成功率,达到提高修理检查和修理工作效率的目的.
  • 9.

    压气机转子装配过程中多余物控制

    包量

    • 作者：Xiaomei WANG,
    • 会议名称：2017第十九届中国科协年会
    • 2017年
    摘要：压气机叶片打伤是航空发动机使用过程中常见故障.从叶片损伤类型看,有缺口、掉脚、凹坑、裂纹等,且损伤位置分布在压气机叶片的每一级上.本文对发动机装配中发现的多余物进行了分类,分析多余物产生的因素和条件,介绍了压气机转子组件在装配工艺环节操作过程中实施控制多余物的实际操作要求,并通过实施有效的检查方法对多余物进行控制和排除,以保证压气机转子的交付质量.
  • 10.

    某型发动压气机转子叶片失效分析

    包量

    摘要：压气机转子叶片由于其数量多、形体单薄、载荷状况严酷、工作环境复杂,因而成为发动机使用和实验中故障率最高的零部件之一.某型航空发动机压气机一级叶片材料为TA11钛合金,某次在进行发动机试车时发生掉角现象,本文通过对故障叶片的宏观检查、断口分析、化学成分分析、金相组织分析等一系列试验,对叶片断裂原因进行综合分析.最后判定该叶片断口为叶尖与机匣异常的摩擦引起的高周疲劳断口,疲劳起源于叶尖处叶背侧,为避免同类故障发生提供依据.
  • 11.

    航空发动机智能制造共性技术研究

    包量

    • 作者：Zhenwei MENG,
    • 会议名称：2017第十九届中国科协年会
    • 2017年
    摘要：本文通过对航空发动机推进智能制造技术的背景分析,重点阐述了企业开展智能制造技术研究及应用的必要性及可行性,解析了智能制造技术研究的主要工作内容、关键技术以及主要技术途径,对未来企业开展智能制造研究与航空发动机产品研制的融合提出了借鉴.rn 智能制造是指将物联网、大数据、云计算等新一代信息技术与设计、生产、管理、服务等制造活动的各个环节融合，具有信息技术深度自感知、指挥优化自决策、精准控制自执行等功能的先进制造过程、系统与模式的总称，具备以智能工厂为载体，以关键制造环节智能化为核心，以端到端数据流为基础、以网通互联为支撑的四大特征，可有效缩短产品研制周期、提高生产效率、提升产品质量、降低资源能源消耗，对推动制造业转型升级具有重要意义。rn 本项目的研究主要围绕航空发动机零部件智能制造共性技术发展需求，实现产能、质量和效益的多元化增长，重点方案有：rn (1)数字化生产线规划设计技术：数字化工厂体系研究、数字化生产线功能设计与系统总成技术、生产线状态智能诊断与维护技术、数字化生产线运行综合管控技术等；rn (2)基于MBD技术的设计制造协同：基于结构特征的MBD建模规范和标准研究、设计制造协同规范和标准研究、工艺分工与BOM管理方法、生产工艺准备状态管理模式研究等；rn (3)数字化工艺设计：数字化工艺规划与管理技术、工艺细化方法研究、结构化工艺规范研究、数控加工快速程编工具开发与应用等；rn (4)虚拟仿真：仿真资源数据库构建技术、工具数据库构建技术、切削参教库构建技术、仿真数据与工程数据中心集成技术等；rn (5)系统集成技术：产品实物数据分析技术、现场服务总线集成技术、制造数据与工程数据中心集成技术、综合管控平台系统集成技术、多项目管理系统集成技术等。
  • 12.

    航空发动机点火装置电磁兼容性研究

    包量

    摘要：电磁兼容性指电子设备或系统在规定的电磁环境下不因受电磁干扰而降低工作性能.其本身产生的电磁发射不大于规定的极限电平,以免影响其他设备的正常工作,从而达到系统内的所有设备互不干扰、共同运行的目的.航空发动机点火装置是发动机点火系统的核心,其电磁兼容性能否满足使用要求,直接影响飞机的飞行安全.本文通过试验,验证点火装置的电磁兼容性,分析试验结果,加装滤波装置的方法改进电磁兼容性,对提高发动机及飞机可靠性具有深远意义.
  • 13.

    鼓筒组件特深焊缝型腔加工技术研究

    包量

    摘要：鼓筒组件是由三级整体叶盘单盘通过电子束焊接而成的转动部件,零件结构复杂,制造精度要求高,尤其是各级盘腹板间形成内腔型面,属于全封闭深腔,空间狭窄,由于盘心直径过小,普通的焊缝刀具难以放置到腹板型腔中,同时深腔刀具强度低且干涉现象严重,切削震动现象严重,难以保证零件的表面质量要求,影响零件的使用安全.通过设计全新的曲面刀具结构,采用高精度的刀具定位方式,优化刀具切削轨迹与加工参数,解决零件内腔无法加工的问题,并保证了内腔表面的加工质量,满足零件设计需求,提升航空发动机制造的技术水平.
  • 14.

    薄壁件盘后封严环的工艺研究

    包量

    摘要：四代机盘后封严环是安装在航空发动机高压涡轮转子上,起封严作用的薄壁环型零件.该件材料为GH4169,属于难加工材料,切削时的塑性变形大,热导率低,切削力大且波动大、温度高,刀具易磨损及加工硬化严重,表面质量和精度不易保证.零件的型面最小壁厚仅为2.0mm,机械加工时极其容易产生变形,且型面精度高,技术条件要求严,难于保证,为此专门采用了普通加工和数控加工相结合的方法,充分运用数控仿真软件Master CAM进行数控程序的编写以及切削轨迹的模拟等方法加以解决.
  • 15.

    轴承座焊接组件检测要领

    包量

    摘要：本文着重论述了航空发动机轴承座焊接组件高精度尺寸的检测方法，形位公差的检测方法，表面粗糙度检查等检测难点及易造成混淆的检测手段,详细阐述了各种测具正确使用方法及一些有效的改进措施,对今后类似典型零件的正确检测有一定的借鉴参考价值.
  • 16.

    托架式核心机装配工艺性研究

    包量

    摘要：航空发动机的核心机装配,是在翻转装配车上完成的.该装配车虽然可以完成整台发动机全部装配工作,但装配车较高,装配架的空间有限,给装配过程带来很多困难,也增加了装配周期.本文对托架式核心机装配进行了可行性分析,从而将发动机核心机装配移至地面托架上进行,在原有的装配基础上,结合地面托架装配的特点,制定了新的工艺方案,设计了核心机支撑台和吊具两套工位器具,并经过实际验证证明其完全可行,实现了核心机单独装配.降低发动机的装配高度,降低操作者劳动强度和操作风险,同时减少了发动机的装配周期,提升了装配效率.
  • 17.

    航空发动机薄壁件加工技术研究

    包量

    摘要：航空典型薄壁件高效切削技术是一项技术复杂设计面广泛的系统工程，应对毛坯状态、刀具几何参数、装卡方式、走刀路径及切削用量等工艺条件进行全面优化。采取有效减小加工变形的工艺措施。消除各种工艺条件对变形的影响。在提高系统刚性的同时，选择与零件在力学性能、化学性能、物理性能相匹配的新型高效刀具。还要根据加工零件所用的刀具进行切削试验。优化刀具几何参数；优化、切削用量；确定合理的走刀路径和刀位，通过试验优化切削用量。提高金属去除率。选择好动平衡刀柄，减少振动源，调节刀具悬伸，实现高效切削。采用高压冷却技术，实现精益生产。航空薄壁件高效切削技术的发展是一个渐进的优化过程。随着航空薄壁件高效切削技术成熟度不断提高，航空制造技术水平必将实现跨越式发展。
  • 18.

    钛合金薄壁转接环工艺研究

    包量

    • 作者：Jianmin CUI,
    • 会议名称：2017第十九届中国科协年会
    • 2017年
    摘要：该钛合金薄壁回转件为某航空发动机上重要转接件.该零件材料为难加工的TC11,该材料强度比高,有良好的塑性,但是它的弹性变形量大,导热系数低,易产生加工硬化现象,给零件的加工带来了相当大的困难.另外加工时产生的让刀,使尺寸和粗糙度很不容易保证,返工和返修率都比较高,所以研究和解决该零件的车削加工中的走刀路线和减小变形问题成为了迫切需要解决的问题,解决了它对发动机的交付有着重要而深远的意义.rn 在加工过程中，可以用零件的余量进行切削试验，摸索TC11这样结构的零件变形规律。通过对比上刀量与实测值之间的差值，进行上刀试验。由于切深不同，转数及进给量不同，刀片的锋利程度不同，零件和刀具受力亦不同，零件回弹变形程度不同，尝试着找出其变形的特点和规律。同时正确使用冷却液。在实际加工中，由于零件的直径较大，大端面壁厚很薄仅为2mm，且零件的刚性很差。在腹板的实际加工中，选用R2.5球车刀，刀具切削刃与零件的接触面积过大，使切削力增大，零件发生震动，在大端端面出现了振刀波纹，并加工中噪音特别大。后来经过改变装夹位置，调整加工参数，振纹消失，并且粗糙度也得到了很大的提高。rn 根据零件结构和钛合金薄壁类零件很容易产生零件回弹变形的特点，零件的尺寸和技术条件难以保证。夹具设计时夹具结构支撑减震增加零件刚性，采用轴向压紧的方法固定零件，减小零件的压紧应力。定位装夹时所选用工装的结构要合理，以增加零件的刚性，车外型面时要对内型腔处辅助支撑。在精加工工序，因为零件的刚性差，因此，所使用的夹具的定位表面与零件的配合间隙的设计要合理，要根据工艺规程中各工序给出的零件定位表面的尺寸公差和行为公差，设计夹具的定位表面尺寸公差，使得零件在装夹后，既能保证零件在夹具上的准确定位，又便于加工、找正。进行此加工工序的夹具，必须要限制其定位直径在自由状态下的圆度不能超过0.01mm，将零件的径向跳动量限制在一定范围内的方法，保证零件的旋转中心线与车床主轴同心，实践证明夹具结构合理。
  • 19.

    航空产品研发中敏捷开发与系统工程的融合

    包量

    摘要：随着航空产品研制方式由逆向仿制向正向自主研发的转变,系统复杂度和规模越来越高,系统开发过程中面临着需求捕获困难、需求频繁变化、项目周期紧、项目计划不易控制等问题.本文探讨了将敏捷开发与基于模型的系统工程(MBSE)相结合应用于航空产品的研发过程,按照敏捷开发的理念和方法原则来改进系统建模分析过程,从而达到显著提高研发效率,快速响应需求的变化,提高项目竞争力,降低变更成本的目的.
  • 20.

    面向军民融合的军工企业资产证券化融资模式探索

    包量

    摘要：文章首先基于资产证券化的概念提出了军工企业资产证券化概念加以界定,并说明其比较优势与基本原理.同时,文章从加快融资市场化进程、提高资本运作水平、促进民间资本融入国防科技工业三方面探讨了军工企业资产证券化融资模式的必要性,从契合军民融合发展战略、内部条件成熟、外部环境较完善、有案例可借鉴四方面说明了军工企业资产证券化融资模式的可行性.最后提出了军工企业资产证券化研究框架,以引导其深化研究.
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