• 主题
高级搜索  >
历史搜索 清空历史
首页> 外文会议>Congres International Dynamique du Vehicule >Caracterisation des niveaux de mobilite des vehicules et objectivation de la severite du profil d'emploi route - hors route
【24h】

Caracterisation des niveaux de mobilite des vehicules et objectivation de la severite du profil d'emploi route - hors route

机译：表征车辆的流动性水平和道路就业配置文件严重程度的目标 - 脱机

获取原文
页面导航
  • 摘要
  • 著录项
  • 相似文献
  • 相关主题

摘要

L'ETAS, Centre d'Expertise et d'Essais du Ministere de la Defense, pour le domaine des Systemes Terrestres, est implique techniquement dans chaque phase de maitrise d'ouvrage necessaire a l'acquisition des materiels destines aux Armees. A ce titre, les experts de l'ETAS interviennent dans le processus de specification, pour transformer les besoins militaires exprimes dans la FCM, en differentes exigences qui figureront dans la STB du materiel. Concernant le niveau de mobilite des vehicules, il etait usuel d'utiliser, tant dans les FCM que dans les STB des materiels, differents termes generiques tels que : vehicules routier, chantier, tous chemins, tous terrains..., pour definir la categorie de vehicule concerne, % de route, % de tout chemin, % de tout terrain; pour definir le profil d'emploi. Ceci sans que soit toujours defini, d'une part, le niveau reel de mobilite relatif a chaque categorie de vehicules, ni d'autre part, la severite des profils d'emploi route et hors route. Differentes interpretations etant possibles pour ces termes, cela pouvait conduire a d'eventuels ecarts entre le besoin des armees et sa prise en compte technique par la DGA, voire a des divergences contractuelles avec les Maitres d'Oeuvres Industriels. A ce titre, pour lever les ambiguites, la DGA a engage une demarche d'etude sur la caracterisation de la mobilite des vehicules, avec differents aspects methodologiques : Etablissement d'une liste la plus exhaustive possible des profils routiers et hors route concernes (routes, rues, chemins, pistes, terrains et/ou sol) - definition de niveaux de severite, Segmentation du besoin operationnel de mobilite en differentes classes (pour les vehicules logistiques, puis pour les vehicules de combat) - definition terminologique, Caracterisation de chaque niveau de mobilite suivant des criteres de vitesse d'evolution route/hors route, de franchissement, et/ou d'architecture vehicule, Objectivation de cette gamme de profils suivant differents echantillons representatifs; conception/realisation d'une nouvelle gamme de pistes et de difficultes (en partie dans une nouvelle extension du Centre d'Essais de l'ETAS). L'objet de cette communication est de presenter succinctement l'ensemble des travaux d'etude realises, les resultats obtenus (classes de mobilite, terminologies pour chaque categorie de vehicules, types de profil avec leur severite, criteres objectifs de mobilite et niveaux reperes relatifs a chaque classe de mobilite, echantillons de hors route representatifs). Puis de conclure sur leur aspect referentiel pour une amelioration, tant de l'expression du besoin militaire de mobilite des vehicules, que de la specification technique de ces aspects.
机译：该ETAS，中心专门知识和国防部的测试，对地面系统领域，在必要的工作每个阶段在技术上意味着收购材料用于武器。因此，ETAS专家介入在规范过程中，改造的FCM所表达的军事需求，将出现在材料的机顶盒不同的要求。关于车辆的流动性水平，这是通常使用，无论是在FCM和材料的STB，不同一般的术语，如：道路车辆，施工现场，所有的路径，所有的土地...，来定义车辆的担忧，公路％，所有路径％，全地形％类别;定义工作档案资料。这不总是被定义，一方面是，与车辆的每个类别流动性的真实水平，也从另一方面，路线和越野就业型材severite。不同的解释这些条款作为可能的，这可能导致需要的武器和由DGA甚至用工业工程的主人合同差异的技术考虑之间的事件。因此，解除了歧义，该DGA承担车辆的流动性特征的研究，用不同的方法方面的问题：建立最全面列出可能的道路和越野型材（公路，街道，道路，轨道，陆地和/或土壤） - severite水平的定义，对于在不同的类mobilite（后勤车辆操作需要分割，则对于战车） -术语的定义，各水平mobilite的表征根据进化速度的标准路线/关 - 公路，道口，和/或车辆的架构，在该范围以下不同样品代表型材客体;轨道和困难的一个新系列的设计/实现（部分在ETAS测试中心的一个新的扩展）。这种沟通的目的是，得到的结果（类mobilite的，术语车辆的每个类别，类型及其severite轮廓，mobilite和水平的标准，目标相对每节课mobilite的实现研究的简洁目前所有的作品，不包括路代表的样品）。于是得出结论：对改善他们的参考方面，这么多的军用车需要的表达，而这些方面的技术规范。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱：kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备：11010802029741号 ICP备案号：京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有

  • 客服微信

  • 服务号