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油圧アクティブエンジンマウントの適応フィードバック制御に関する研究

机译:液压有源发动机安装座的自适应反馈控制研究

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摘要

近年,自動車において燃費規制の強化や地球環境保護の観点から,燃費向上技術が強く求められている.そのため,ガソリンエンジンと比較し燃費性能の良いディーゼルエンジンの使用や,-定速や減速などの軽負荷運転時に一部気筒を休止させる減筒運転技術の使用が考えられる.しかし,前者は高圧縮比の燃焼のため,後者はエンジン回転基本次数の低下や1気筒当たりの燃焼圧力の増加により振動騒音が増大する欠点がある.そこで,低燃費と快適性を両立する技術としてアクティブエンジンマウント技術が開発されている.アクティブエンジンマウントの制御方式としては,主に適応フィードフォワード制御が提案されている.この手法は,車体に伝わる荷重をカセンサで検出して,適応アルゴリズムの評価量として用いる他に,エンジンの加速度信号やクランク角信号など,エンジンの振動波形と相関のある信号を取得し,参照信号として用いる必要がある.そこで,本研究では,コスト低減の観点から,参照信号取得用のセンサを必要としない制御手法として,アクティブノイズコントロールなどの分野で用いられている適応フィードバック制御をアクティブエンジンマウントに適用し,適応フィードフォワード制御と同等の振動絶縁性能を得ることができたので報告する.
机译:近年来,从加强汽车燃油效率和全球环境保护的观点来看,强烈要求燃料效率改善技术。因此,使用具有良好燃料效率性能的柴油发动机,可以考虑具有良好的燃料效率性能的柴油发动机,以及在诸如减速和减速度的光负荷操作期间在单个汽缸中使用折叠。然而,由于高压缩比的燃烧,后者的缺点是由于发动机旋转基本顺序的减小或每个汽缸燃烧压力的增加,振动噪声增加的缺点。因此,已开发了有源发动机安装技术作为结合低燃料消耗和舒适性的技术。自适应前馈控制主要提出为有源发动机安装的控制方法。该方法通过燃烧器检测传递到车身的负载并用作自适应算法的评估量,并获取与发动机振动波形相关的信号,例如发动机的加速信号或曲柄角信号。和参考信号。它需要用作。因此,在本研究中,从成本降低的观点来看,在诸如有源噪声控制等领域使用的自适应反馈控制作为不需要参考信号采集的控制方法,以及自适应馈送我们报告的振动隔离性能等同于前进的振动隔离性能可以获得控制。

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