ブレーキ配管系の振動特性解析

机译：制动管道系统的振动特性分析

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その他の計算手法として、内燃機関の吸気系の音響透過損失の計算(1-2)等に適用される四端子法がある。四端子法は、振動系を構成部品単位で単純な要素として分割し、それぞれの要素の振動特性を四端子行列でモデル化して、最終的にそれらをかけあわせてシステム全体の振動特性を計算するものであり、特性値のみでモデリングできる簡便さに利点がある。本稿では、ブレーキ液の粘性抵抗がブレーキ配管系の振動特性へ寄与するメカニズム、および、粘性抵抗を数値モデル化してブレーキ配管系の振動特性を四端子法で計算した結果を報告する。

机译：另一种计算方法具有应用于内燃机的进气系统的声学传输损耗的计算（1-2）的四端方法。四端方法将振动系统划分为组件单元中的简单元素，在四端矩阵中建模每个元素的振动特性，最后计算整个系统的振动特性。它是一种简单的建模只有特征值。在本文中，制动流体的机理有助于制动管系统的振动特性，并报道了通过数值建模计算制动管道系统的振动特性和制动管道系统的振动特性。

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来源
《Society of Automotive Engineers of Japan Annual Congress》|2012年||共4页
会议地点
作者
中園泰徳; 村上一志; 波頭伸哉; 関谷了;
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正文语种
中图分类 U46-53;
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