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自動車タイヤ用ゴム材料の摩耗形態図に関する研究

机译：汽车轮胎橡胶材料磨损形式研究

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自動車タイヤには，制動性，低振動性，耐摩耗性などの性能が求められる．タイヤは摩耗により制動力が低下するため，自動車の安全性，また経済的な面からその耐摩耗性の一層の向上が望まれる．ゴム材料の摩耗形態は，材料特性やしゅう動条件により様々に変化することが知られており，摩耗形態にはいくつかの種類がある．また，摩耗形態の変化に伴い摩耗量も大きく変化することが知られている．したがって，自動車タイヤ用ゴム材料の耐摩耗性向上のためには，摩耗形態の制御が必要であり，各摩耗形態の発生条件を示す摩耗形態図の構築が望まれている．そこで本研究では，相手路面の表面突起を模擬した先端角度が異なる円錐状単一突起ピンおよび円柱状ピンに対する自動車タイヤ用ゴム材料のすべり摩擦を行い，摩耗形態分布図を構築するとともに，各摩耗形態の発生条件を明らかにすることを目的とする．
机译：汽车轮胎被要求的性能，例如制动时，低振动性，耐磨损性。由于轮胎减小由于磨损，制动力减小，这是所希望的，以进一步改善从汽车的安全性和经济的表面的耐磨损性。橡胶材料的磨损形式是已知取决于材料特性和条件来改变不同，并且有几种类型的磨损形式。此外，已知的是，磨损量也为磨损形式变化显著变化。因此，为了提高汽车轮胎用橡胶材料的耐磨损性，磨损形式的控制是必要的，并且表示各磨损形式的生成条件的磨损形式的结构是期望的。因此，在该研究中，汽车轮胎用橡胶材料的相对于锥形单个突出销，并用不同的尖端角度模拟其他道路表面的表面突起的圆柱形销的滑动摩擦被滑动，磨损形式分布被构造的，并且本发明的各磨损的目的是阐明形式的形式的条件。

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