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所属世帯による避難手段の相違を考慮した津波避難シミュレーションの検証と豊橋市における適用

机译:考虑疏散手段差异化差异化疏散手段差异验证,在丰田市的疏散手段差异

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摘要

東日本大震災においては,死者の9 割以上が津波によるものであり,60 歳以上の死者割合が人口構成に占める割合の2 倍以上を占めている1).従来は自動車による津波避難は推奨されていなかったが,東日本大震災以降は,やむを得ない場合の自動車を利用した避難が容認された2).しかし,多くの人が自家用車で避難した場合には交通渋滞が生じ,円滑に避難できない可能性がある.また,自動車を運転できない高齢者等が避難する場合は,徒歩もしくは家族の運転する車へ同乗する必要があり,このような避難者の避難速度は所属する世帯の構成によって異なると考えられる.そこで本研究では,所属世帯や避難交通手段による避難速度の相違を考慮した津波避難シミュレーションについて豊橋市を対象とした検証と適用を行う.
机译:在大东日本地震中,超过90%的死亡是海啸根据人口组成的60岁的僵局它占1的两倍以上的比率。传统上,开车不建议海啸疏散,但大东日本地震之后,在不可避免的情况下使用汽车疏散可接受的2)。然而,很多人被私家汽车撤离在交通拥堵的情况下,存在平稳疏散可能无法疏散那里。此外,不能驾驶汽车的老人会撤离如果你走到一辆脚踏实地或家庭的汽车需要这种疏散物的抽空速度根据家庭的配置,它被认为是不同的。因此,在本研究中,由隶属区家庭和疏散运输关于疏散速度差异的海啸疏散模拟丰田市的验证和申请。

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