声明
第一章 绪论
1.1 课题的研究背景和意义
1.2 国内外无砟轨道发展现状
1.3 混凝土结构开裂及碳化研究现状
1.3.1 混凝土开裂的相关研究
1.3.2 整体道床开裂的相关研究
1.3.3 混凝土碳化的相关研究
1.4 本文研究内容与技术路线
1.4.1 主要研究内容
1.4.2 研究技术路线
第二章 整体道床开裂现状及裂缝开展机理分析
2.1 西北地区整体道床开裂现状调研
2.1.1 主要裂缝形式及其分布情况调研
2.1.2 主要裂缝开裂宽度调研
2.2 整体道床开裂机理分析
2.2.1 混凝土凝结硬化收缩引起的裂缝
2.2.2 混凝土干燥收缩引起的裂缝
2.2.3 基础沉降引起的裂缝
2.2.4 温度荷载引起的裂缝
2.3 环境条件对整体道床开裂的影响
2.4 轨道结构构造对整体道床开裂的影响
2.5 本章小结
第三章 试验方案设计
3.1 碳化试验设计
3.1.1 试验目的
3.1.2 试验流程
3.2 开裂试件制备设计
3.2.1 试件制备方案选取
3.2.2 试件制备方案设计
3.3 本章小结
第四章 开裂部位碳化规律试验研究
4.1 开裂试件制备
4.1.1 铜片固定预埋
4.1.2 铜片最佳拔出时间研究
4.1.3 成型试件裂缝宽度测试
4.1.4 开裂试件制备流程
4.2 开裂试件碳化试验
4.2.1 碳化试验主要仪器及相关规定
4.2.2 试件密封
4.2.2 碳化参数设置
4.3 试验结果处理分析
4.3.1 表面碳化结果分析
4.3.2 裂缝深度方向碳化结果分析
4.3.3 裂缝底部碳化结果分析
4.3.4 数据对比分析
4.4 本章小结
第五章 裂缝部位碳化规律的数值模拟
5.1 碳化控制方程推导
5.2 碳化与热传导方程的相似性分析
5.3 参数选取及建模
5.3.1 参数选取
5.3.2 模型建立
5.3.3 数据提取
5.4 模拟结果处理分析
5.5 本章小结
第六章 整体道床开裂防治措施的研究
6.1 轨枕端部应力集中开裂控制研究
6.1.1 改进措施
6.1.2 改进效果
6.2 新旧混凝土粘结开裂控制研究
6.3 养护不合理开裂控制研究
6.3.1 现养护阶段存在的问题
6.3.2 养护控制措施
6.4 整体道床裂缝判定标准的完善
6.4.1 裂缝加权总宽度理论
6.4.2 考虑裂缝加权总宽度后的整体道床板损伤等级评定
6.5 本章小结
结论与展望
结论
展望
参考文献
致谢
附录A 攻读硕士期间发表论文情况
