高马赫数涡轮叶栅中柯恩达效应作用机理的研究

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目录

第1章 绪 论

1.1 课题背景及研究的目的和意义

1.2 环量控制技术的发展历史及现状

1.2.1 环量控制翼型的发展

1.2.2 柯恩达效应在内流流动中的发展

1.3 本文的主要研究内容

第2章 数值计算方法

2.1 引言

2.2 ANSYS CFX软件简介

2.2.1 前处理模块

2.2.2 控制方程

2.2.3 控制方程的数值离散

2.2.4 湍流模型

2.2.5 边界条件的介绍

2.2.6 后处理方法

2.3 数值方法

2.3.1 数值计算基本条件的选择

2.3.2 环量控制涡轮叶栅流道网格的划分

2.3.3 环量控制叶型双射流结构的设计

2.4 原型叶栅计算结果分析

2.4.1 数值验证结果

2.4.2 原型叶栅气动性能分析

2.5 本章小结

第3章 高亚声速双射流方案的结果分析

3.1 引言

3.2 马赫数为0.6时的环量控制叶栅

3.2.1 双射流环量控制叶栅的气动性能

3.2.2 柯恩达射流附壁情况分析

3.2.3 叶栅流道中流场的分析

3.3 马赫数为0.85时的环量控制叶栅

3.3.1 环量控制叶栅的气动性能

3.3.2 柯恩达射流附壁情况分析

3.3.3 叶栅流道中流场的分析

3.4 本章小结

第4章 超声速条件双射流方案的结果分析

4.1 引言

4.2 马赫数为1.1时的环量控制叶栅

4.2.1 环量控制叶栅的气动性能

4.2.2 柯恩达射流附壁情况分析

4.2.3 叶栅流道中流场的分析

4.3 本章小结

结 论

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果

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致谢