声明
摘要
1．1引言
1．2天然气发动机燃气供给方式分类
1．2．1缸外供气方式
1．2．2缸内供气方式
1．3压力-时间控制模式燃气多点喷射系统的提出
1．3．1燃气喷射时间的延长有助于提高混合均匀性
1．3．2压力控制式多点喷射系统的提出
1．4数值模拟在发动机中的应用
1．5本课题主要研究内容
第2章数学模型及计算模型
2．1数学模型
2．1．1控制方程
2．1．2气体状态方程
2．1．3湍流模型
2．1．4燃烧过程相关模型
2．2三维仿真计算模型的建立与验证
2．2．1模型建立及网格划分
2．2．2计算模型条件设置
2．2．3计算模型有效性验证
2．3本章小结
第3章燃气喷射过程影响因素的分析
3．1喷射阀弯管出口位置对混合过程的影响
3．2喷射起始时刻对混合过程的影响
3．3喷射结束时刻对混合过程的影响
3．4本章小结
第4章燃气喷射策略的预开发
4．1喷射压力波动对混合过程的影响
4．2双喷射阀喷射对混合过程的影响
4．3本章小结
第5章全文总结与展望
5．1总结
5．2不足与展望
参考文献
致谢
