基于铁路数字化选线系统的川藏铁路工程地质虚拟环境建模方法

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川藏铁路被工程界誉为“最难建的铁路”，线路呈现出多次起伏，最大高差达到了一千四百米；川藏铁路有着极端的地质条件，其中地质灾害频繁、生态环境脆弱、板块活动强烈等等因素对常规的线路勘测方式造成了极大挑战和不利影响。基于铁路数字化选线系统建立川藏铁路工程线路走向区域的工程地质虚拟环境模型，可以利用三维工程地质虚拟环境逼真地展示川藏铁路途径的各种不良地质灾害，从设计角度可以为选线工程师提供地质选线的指导，从运营的角度对线路后期维护也可以提供重要的技术支撑，具有重大意义。同时，建立川藏铁路线路成果管理数据库系统，可以高效地管理设计过程中产生的庞杂成果，提高设计效率。本文的主要研究工作及成果有以下几点： 1）探索了用铁路数字化选线系统解决实际工程问题，从系统的硬件构成、软件集成技术、建模原理和方法等角度明确了系统对于建立川藏铁路工程地质虚拟环境模型的可行性； 2）研究了川藏铁路工程的地形地质条件，同时分析了线位途径的诸多不良地质区域，并根据不良地质条件阐述和分析了建立川藏铁路工程地质虚拟环境模型的必要性； 3）利用铁路数字化选线系统建立了川藏铁路部分段的工程地质虚拟环境模型，并且利用该模型进行了地质选线的指导； 4）基于川藏铁路设计过程中产生的众多线路设计成果，利用Access平台和VBA语言设计了线路成果管理数据库系统，对线路成果的管理提供了极大便利，同时在一定程度上提高了设计效率。

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作者
张钰;
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作者单位

西南交通大学;

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授予单位西南交通大学;
学科道路与铁道工程
授予学位硕士
导师姓名易思蓉;
年度 2018
页码
总页数
原文格式 PDF
正文语种中文
中图分类铁路线路工程;遥感技术;
关键词
川藏铁路; 数字化; 选线系统; 工程地质; 虚拟环境;

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