声明
1 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 “存量减量”是城市发展方式转型的方向
1.1.2 “城市双修”是城市转型的重要抓手
1.1.3 “百城提质”为城市双修探径寻路
1.1.4 “街道更新”是双修和百城提质的重点
1.2 相关概念解析
1.2.1 城市双修
1.2.2 城市修补
1.2.3 县级城市老城区
1.2.4 街道更新
1.3 研究目的和意义
1.3.1 研究目的
1.3.2 研究意义
1.4 研究方法
（1）文献分析法
（2）实地 调研 法
（3）案例研究法
1.5 研究内容和框架
1.5.1 研究内容
1.5.2 研究框架
2 国内外街道更新相关理论及实践研究
2.1 城市修补的理论与实践研究
2.2 国外街道更新理论及实践研究
2.2.1 国外街道更新发展历程
2.2.2 国外街道更新理论成果
2.2.3 国外城市街道更新实践研究
2.3 国内街道更新理论及实践研究
2.3.1 国内街道更新理论研究
2.3.2 国内老城区街道更新实践
2.4 小结
3 固始县东关老城区街道现状及主要问题
3.1 固始县概况
3.1.1 地理区位
3.1.2 历史沿革
3.1.3 历史文化
3.1.4 空间发展演变
3.2 东关老城区的兴起与衰落
3.2.1 固始古城池
3.2.2 老城区的兴起
3.2.3 老城区的衰落
3.2.4 东关与东门楼
3.3 东关老城区的街道特征
3.3.1 形态独特的街巷肌理
3. 3.2 尺度 宜人 的街道比例
3.3.3 市井气息浓郁的街道生活
3.3.4 承载城市记忆的街道空间
3.4 东关老城区街道现状及存在问题
3.4.1 街道交通现状及问题
3.4.2 街道安全性现状及问题
3.4.3 街道界面与路面状况现状及问题
3.4.4 街道设施及景观绿化现状及问题
3.4.5 街道文化表达现状及问题
3.4.6 街道环境现状及问题
4 城市修补理念下的县级老城区街道更新策略
4.1 城市修补理念应用于县级老城区街道更新的适应性分析
4.1.1 县级老城区街道更新的困难和难点
4.1.2 “城市修补”理念适用于县级老城区街道更新的优越性
4.2 老城区街道更新的原则
4.2.1 以人为本
4.2.2因地制宜
4.2.3 系统协调
4.2.4 空间整合
4.3 街道交通的修补策略
4.3.1 优化交通网络
4.3.2 构建“公交+自行车+步行”系统
4.3.3 加强交通组织管理
4.4 街道安全性的提升策略
4.4.1 确立步行优先权
4.4.2 采取稳静化措施
4.5 街道界面的优化策略
4.5.1 改造沿街建筑界面
4.5.2 优化街道底面
4.6 街道设施的增补策略
4.6.1修补交通设施
4.6.2 增补街道辅助设施
4.6.3 完善消防设施
4.6.4 增加文化艺术性设施
4.7 街道文脉的传承策略
4.7.1 文化与街道物质载体相融
4.7.2 文化主题串联
4.7.3 举办文化活动
4.8 街道健康环境的改造策略
4.8.1 植入街头绿地
4.8.2 构建连贯的慢行系统
4.8.3 增设公共活动空间
4.8.4 加强健康知识宣传教育
4.9 街道治理的转型
5 固始县东关老城区街道更新规划设计
5.1 东关老城区街道更新定位及目标
5.2 疏通街道可达性
5.2.1 修补街道交通网络
5.2.2 建立 “社区巴士+自行车 +步行 ”的绿色出行
5.2.3 优化交通组织管理
5.2.4 街道可达性的目标
5.3 保障街道安全性
5.3.1 合理分配街道路权
5.3.2 交叉口稳静化改造
5.3.3 补建夜间照明设施
5.3.4 增补消防设施
5.3.5 加强学校附近的安全设施
5.4 调理街道舒适性
5.4.1 整治沿街建筑界面
5.4.2 街道路面精细化设计
5.4.3 提升街道绿化
5.4.4 增补街道家具配置
5.5 延续街道文化性
5.5.1 一轴：北大街历史文化展示轴
5.5.2 一带：小史河运河文化景观展示带
5.5.3 多点：非物质文化展示点
5.6 保障街道健康性
5.6.1 完善卫生设施
5.6.2 见缝插针的营造健身空间
5.6.3 加强街道卫生管理力度
5.6.4 增加健康知识街头宣讲
5.7 推进街道共建共治共享
5.7.1 “共建”保障街道更新顺利实施
5.7.2 “共治共享”推动精细化管理
6 结语
6.1 研究结果
6.2 研究不足与展望
参考文献
附件1：调查问卷及结果
附件2：东关老城区内的文保单位
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果
致谢
郑州大学;
