声明
致谢
摘要
第一章绪论
1．1 问题的提出及研究背景
1．2 装配质量控制发展状况
1．3 装配质量控制研究现状
1．4 研究目的和意义
1．5 论文体系结构
1．6 本章小结
第二章 基于GRA-FMEA的发动机装配过程失效模式分类方法研究
2．1 FMEA理论概述
2．1．1 FMEA的国内外研究现状
2．1．2 FMEA的类型
2．1．3 典型FMEA标准及规范
2．1．4 FMEA实旋过程
2．2 灰色关联分析(GRA)基本原理
2．2．1 灰色关联分析简介
2．2．2 几种常用灰色关联模型简介
2．3 基于GRA-FMEA的发动机装配过程失效模式危害性排序
2．3．1 FMEA风险因子(S、O、D)简介及分级
2．3．2 基于灰色关联分析的FMEA分析模型建立
2．4 基于灰色聚类分析的发动机失效模式分类方法
2．4．1 K-means聚类分析概述
2．4．2 基于灰色聚类分析的失效模式分类方法
2．5 基于FMEA和灰色关联分析的失效模式分类方法实例验证
2．6 本章小结
第三章 基于灰色预测的发动机装配质量预测方法
3．2．1 发动机装配过程
3．2．2 发动机装配质量
3．2．3 发动机质量数据的内容
3．2．4 发动机质量数据采集方式
3．3 针对单点失效类的质量预测方法
3．3．1 GM(1，1)灰色数据预测模型简介
3．3．2 灰色数据预测模型GM(1，1)建模方法
3．3．3 灰色数据预测模型GM(1，1)实例验证
3．4 针对累积失效类的质量预测方法
3．4．1 GM(1，1)灰色灾变预测模型简介
3．4．2 灰色灾变预测模型GM(1，1)建模方法
3．4．3 灰色灾变预测模型GM(1，1)实例验证
3．5 本章小结
第四章 基于FMEA和灰色预测的发动机装配质量预测系统设计
4．1 引言
4．2 系统软件构架
4．2．1 系统特点
4．2．2 系统体系构架
4．2．3 系统数据库设计
4．3 系统实现
4．3．1 FMEA分析模块
4．3．2 质量数据采集模块
4．3．3 质量预测模块
4．3．4 生产信息发布模块
4．4 本章小结
第五章 总结与展望
5．1 全文总结
5．2 工作展望
参考文献
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况
