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The impact of the 1994 Northridge earthquake on Los Angeles motorists.

机译：1994年Northridge地震对洛杉矶驾车者的影响。

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The January 1994 Northridge earthquake damaged parts of four major freeways in the Los Angeles area, including the Santa Monica Freeway, the world's busiest. While the long term effects of this damage remain to be seen, the shape of the Los Angeles metropolitan area and the behavior of its residents were, for a while, substantially impacted. In this study, five hundred motorists, many of whom were displaced from the damaged Santa Monica Freeway, responded to a mailed questionnaire. This questionnaire asked about changes in travel patterns, factors affecting alternate route choice, wayfinding strategies used, difficulty in following alternate routes, attitudes toward the neighborhoods containing alternate routes, and attitudinal changes regarding the risk of traveling city freeways. The data are analyzed using a variety of methods in order to generalize motorists' impressions and behavior when forced to abandon customary routes in the event of a disaster. These methods include some initial descriptive statistics, a factor analysis of the coded responses, Protocol Analysis of the open-ended responses, and visual analysis using Geographic Information Systems (GIS). The results of the analysis are examined within the context of an integrative framework for studying natural hazards, but tempered by a theory of social geography. Such a framework allows the micro-level data described above to be viewed from a macro-level perspective and vice versa, thus emphasizing the importance of both the individual and society in suggesting appropriate and sensitive hazard mitigation policies. The research described here, therefore, is concerned with explaining why the aforementioned motorists and neighborhoods affected by the earthquake damage to the Santa Monica Freeway have developed these responses and how these responses may impact Los Angeles.
机译：1994年1月发生的Northridge地震破坏了洛杉矶地区四大主要高速公路的一部分，其中包括世界上最繁忙的圣莫尼卡高速公路。虽然这种破坏的长期影响尚待观察，但洛杉矶都会区的形状及其居民的行为在一段时间内受到了重大影响。在这项研究中，有五百名驾车者对邮寄的问卷进行了回复，其中许多人是从受损的圣塔莫尼卡高速公路上流离失所的。该调查表询问了出行方式的变化，影响替代路线选择的因素，使用的寻路策略，沿替代路线的难易程度，对包含替代路线的邻里的态度以及有关城市高速公路行驶风险的态度变化。使用多种方法对数据进行分析，以概括在发生灾难时被迫放弃习惯路线时驾驶者的印象和行为。这些方法包括一些初始描述性统计信息，对编码响应的因素分析，对开放式响应的协议分析以及使用地理信息系统（GIS）的视觉分析。分析的结果在研究自然灾害的综合框架内进行了研究，但受到社会地理学理论的影响。这样的框架允许从宏观角度看待上述微观数据，反之亦然，因此强调了个人和社会在提出适当和敏感的减灾政策方面的重要性。因此，此处描述的研究关注于解释上述受圣塔莫尼卡高速公路地震破坏影响的驾车者和社区为何产生了这些反应，以及这些反应如何影响洛杉矶。

著录项

  • 作者

    Deakin, Ann Kielkopf.;

  • 作者单位

    State University of New York at Buffalo.;

  • 授予单位 State University of New York at Buffalo.;
  • 学科 Geography.; Transportation.; Urban and Regional Planning.
  • 学位 Ph.D.
  • 年度 1996
  • 页码 196 p.
  • 总页数 196
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 自然地理学;综合运输;区域规划、城乡规划;
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-17 11:49:12

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