基于欧拉方法的2维翼型冰晶结冰数值计算

谭燕

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基于欧拉方法的2维翼型冰晶结冰数值计算

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针对现有航空发动机冰晶结冰试验方法存在数据采集困难,且难以揭示冰晶结冰机理问题,对某楔形翼型进行冰晶结冰数值计算.采用S-A湍流模型获得流场结果,应用欧拉方法获得冰晶和液滴轨迹结果,基于Messinger模型获得冰形,并以NASA-NRC的第139号试验结果验证了数值方法的可行性.结果表明:在其他工况相同时,压力越低(飞行高度越高),冰晶/液滴蒸发越强烈,结冰情况越严重;分析不同液态水含量与总水含量比例(CLW/CTW)对结冰的影响可知,液态水过少或过多都不利于冰层形成.

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来源
《航空发动机》|2020年第4期|30-35|共6页
作者
谭燕;
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作者单位

中国民用航空飞行学院航空发动机维修培训中心四川广汉618307;

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正文语种 chi
中图分类涡轮风扇发动机;
关键词
防冰设计; 冰晶; 结冰; 数值模拟; 航空发动机;

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