乘用车正面碰撞中假人膝部碰撞的研究与应用

孙涛; 王熙泉; 陶钧

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乘用车正面碰撞中假人膝部碰撞的研究与应用

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在乘用车正面碰撞过程中,为了保护乘员避免受到下肢韧带断裂,瘫痪等严重伤害,中国新车评价规程(C_NCAP)设定了评价假人大腿部位的损伤指标.为了提高在C_NCAP汽车碰撞试验中的大腿部位得分,本文展开了假人腿部伤害机理、影响因素,分析方法的研究,并着重介绍了仪表板子系统膝碰评价方式,同时还以某车型膝碰问题改善为例介绍了膝碰研究成果在实际中的应用.

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来源
《汽车科技》 |2017年第3期|80-85|共6页
作者
孙涛; 王熙泉; 陶钧;
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作者单位

东风延锋汽车饰件系统有限公司,武汉430056;

东风延锋汽车饰件系统有限公司,武汉430056;

东风延锋汽车饰件系统有限公司,武汉430056;

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正文语种 chi
中图分类汽车试验;
关键词
C_NCAP; 正面碰撞; 膝部碰撞; CAE; 仪表板;

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