采用电控直列泵+冷却EGR技术的国Ⅲ柴油机排放性能的研究

邢居真; 包俊江; 钟绍华; 高俊华

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采用电控直列泵+冷却EGR技术的国Ⅲ柴油机排放性能的研究

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研究了采用电控直列泵+冷却EGR技术的国Ⅲ柴油机强制关闭EGR阀对ESC、ETC和ELR循环排放的影响.分析了在调整喷油提前角后的ESC循环试验结果.比较了满足国Ⅲ排放法规的直列泵、电控单体泵和高压共轨3种技术的ESC循环的油耗率.研究结果表明,国Ⅲ柴油机在关闭EGR阀后NO_x大幅上升,超过了法规限值;虽通过调整喷油提前角可达到国Ⅲ排放的要求,但油耗率上升,动力性下降;与其它技术相比,采用电控直列泵+冷却EGR技术时国Ⅲ柴油机ESC循环油耗率最低.

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来源
《汽车工程》 |2010年第1期|37-40|共4页
作者
邢居真; 包俊江; 钟绍华; 高俊华;
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作者单位

武汉理工大学汽车工程学院,武汉,430070;

中国汽车技术研究中心,天津,300162;

武汉理工大学汽车工程学院,武汉,430070;

中国汽车技术研究中心,天津,300162;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
柴油机; 排放; 燃油系统; 直列泵; EGR;

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