纯柴油、柴油/CNG两种燃烧模式下应用EGR的发动机性能研究

汪洋; 郑尊清; 尧命发; 刘世文

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纯柴油、柴油/CNG两种燃烧模式下应用EGR的发动机性能研究

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在一台单缸柴油机上加装天然气电控喷射系统,改造成柴油/CNG双燃料发动机.通过示功图、放热率、排放特性和经济性的实验与分析,研究了纯柴油和双燃料两种燃烧模式下应用冷却EGR的效果.研究表明:不管是纯柴油模式还是双燃料模式,使用EGR之后,NOx都有大幅度降低;纯柴油模式使用EGR之后,会带来碳烟排放的恶化,但是对于双燃料模式,当EGR比例在22%以内,负荷小于75%时,不会造成碳烟排放的恶化.随着EGR比例的增大,燃烧放热率曲线由双峰过渡到单峰形状,具有均质压燃(HCCI)燃烧过程的特征.

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来源
《汽车工程》 |2004年第6期|648-651,685|共5页
作者
汪洋; 郑尊清; 尧命发; 刘世文;
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作者单位

天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072;

天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072;

天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072;

天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072;

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正文语种 chi
中图分类公路运输;
关键词
柴油/CNG双燃料发动机; 燃烧模式; EGR; 均质压燃;

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