基于碰撞性能的车身刚度链设计方法

郭毅; 刘子建; 秦欢

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基于碰撞性能的车身刚度链设计方法

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本文中综合考虑车身动态与静态刚度和正面碰撞安全性,提出了一种车身正向概念设计方法.首先,根据车身A级面和整体布置,建立了车身简化几何模型,确定了19个车身主断面,并基于梁单元理论和传递矩阵法建立车身刚度链数学模型.接着,采用碰撞经验公式设计矩形前纵梁,以等效静态载荷模拟车身正面碰撞动态加载,并提出了基于等效静态加载条件下的车身变形要求.然后,以车身质量最轻为目标,车身静态刚度、1阶模态和碰撞变形为约束,采用遗传算法优化车身各梁单元主断面参数.最后对某一近似标杆车进行有限元仿真,计算其车身静刚度与模态,与本文中的刚度链方法计算结果进行对比,验证了该方法的可行性.

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来源
《汽车工程》 |2018年第12期|1426-1434|共9页
作者
郭毅; 刘子建; 秦欢;
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作者单位

湖南大学;

汽车车身先进设计制造国家重点实验室;

长沙 410082;

湖南大学;

汽车车身先进设计制造国家重点实验室;

长沙 410082;

湖南大学;

汽车车身先进设计制造国家重点实验室;

长沙 410082;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
正面碰撞; 正向设计; 刚度链; 等效静态载荷;

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