正向设计

摘要： 文章通过研究国内房建、轨道交通、水工等领域的BIM设计现状,概括了目前国内BIM设计存在的设计效率、成本、人才储备、标准体系等问题,并结合国外机场BIM设计的案例,分析了BIM设计所需要的设计流程、项目设置等提高设计效率的方法,提出了解决国内BIM设计问题的解决办法及相关建议。

摘要： 高效准确的工程量计算是工程造价管理工作中的重要内容。随着BIM技术的不断发展,基于REVIT平台的工程量计算软件也得到了较好的发展。运用BIM进行工程造价计量相对传统的计算机辅助软件算量具有显著优势。文章基于正向REVIT模型计量的建模规则,以某图书馆为例,采用两种技术路线,一是基于REVIT平台开发的工程量自动计算软件,另一是基于REVIT的插件导出REVIT模型,再导入算量软件,研究正向设计REVIT模型对工程造价计量精确性和效率性的影响,并据此提出BIM正向设计模型建模规范,包括构件命名方式、图元绘制规范等,作为设计前期建模的建模规则,实现建模规范与工程计量的匹配,从而提升正向设计模型计量精确度和效率性。

摘要： 从我国动车组故障预测与健康管理(PHM)技术现状出发,利用需求、功能、逻辑和物理架构(RFLP)的概念指导PHM架构设计,从不同层级、业务的需求分解,到PHM系统对动车组各业务场景的核心功能,再到各环节逻辑架构,最终形成考虑当前数据传输、信息化现状的物理架构,以便最终工程化实施落地,形成适用于我国动车组的PHM体系架构。

摘要： BIM 正向设计在市政工程中还处于探索阶段,结构计算也是其中必不可少的部分。利用 Revit 与 Autodesk Robot Structural Analysis(下文简称 Robot)的双向“无缝连接”数据交互模块,将 BIM 模型与结构计算模型串联起来,保证两个模型的一致性,提高设计效率。

摘要： 新一轮科技革命与产业变革方兴未艾,数字化转型是企业的必然选择,各行各业提出了数字化的转型目标,在此背景下BIM正向设计的必要性与迫切性就凸显出来。将BIM技术与海上升压站结构设计相结合,研究了海上升压站正向设计的方法,并对上海奉贤海上风电项目进行BIM正向设计应用,与二维设计图进行自动交互,提升了设计效率及质量,对BIM三维正向设计的应用起到参考作用。

摘要： BIM技术发展至今,已经在建筑设计工程中具有一定的应用。作为设计工具,BIM正向设计在工程设计中也具有初步的发展和成果,但也出现了发展瓶颈,本研究将对现阶段BIM的应用进行分析,探讨BIM正向设计转型方向。

摘要： BIM正向设计目前多用于钢梁、主塔、钢锚梁等构造,对于钢筋构造的BIM正向设计尚未涉及,为此将黄茅海大桥基础结构作为研究对象,针对桩基、承台、塔座钢筋实现其基于BIM参数化驱动的正向设计。创建了融入设计关联参数的参数化BIM模型库,搭建了基于BIM平台的尺寸线、标注符号、颜色、线宽、图幅、字体和视图等配置系统,介绍了图纸标注、调整布局以及工程量统计的方法,最终形成二维图纸交付成果。

摘要： 文章就BIM技术在南宁市测绘地理信息科技研发及展示中心全过程咨询中的应用展开论述,通过数字化BIM技术对项目方案、设计、施工进行全过程管理,实现了项目的BIM正向化应用,提高了项目的数字化管理水平,能为类似复杂的大型公共建筑数字化应用提供参考。

摘要： 铝电解电容器是寿命敏感器件,随着时间的推移,其参数退化到一定程度时,必然会影响电路板的寿命,故而研究其退化规律与寿命特征是至关重要的。文章从铝电解电容器结构和退化机理出发,将温度作为加速敏感应力设计了加速退化试验,并采用加速退化数据进行寿命预测,给出了延长铝电解电容器使用寿命的正向设计方向;从状态修的需求出发,提出了基于BP神经网络的铝电解电容器剩余寿命预测方法,其预测数据来源既可以是现场实测数据,也可以是加速试验数据。将BP神经网络所预测的电容量退化值与退化试验的实测数据以及试验数据的最小二乘线性拟合预测值进行对比分析,结果表明,基于BP神经网络的电容值的预测误差在3%以内,而通过最小二乘线性拟合的预测误差在6%左右,从而验证了BP神经网络寿命预计算法的优越性,为后续电路板级电容器在线监测技术开发与应用提供有力支撑。

摘要： 随着5G、AI、云计算、物联网等高新技术的日益成熟,基础设施行业迎来数字化转型快速发展期.鄂州花湖机场作为民航四型机场的示范项目,项目开展初期就要求各参与方大力推行机场数字化建造,为四型机场的建设积累实践经验,助力新时代中国机场的高质量发展[1].以鄂州花湖机场市政配套工程为例,重点讲述本项目市政配套工程设计阶段利用BIM技术实现全专业BIM正向设计并基于数字化孪生模型展开各项应用,为数字化机场的建设提供基础数据支撑[2].

摘要： 中国建筑工业化程度稳步提高,政策驱动下的公共建筑装配化率也不断攀升,然而建筑学本科阶段针对公共建筑装配式设计的训练则较少.应对建筑产业化的发展和应用趋势,本科建筑学设计教学中应加以重视,帮助学生建立装配式和全产业协同的正向设计理念和思维方法.结合本科三年级厂房改造设计专题,在教学中将BIM与VR技术融入装配式设计理念,通过模数化、标准化、适应性三个训练阶段,培养学生模数、标准化、信息化、可重复性(规模化)等逻辑思维与分析、解决问题的能力,应用VR的场景可视化特点及时发现设计方案的不足并及时优化.通过课程教学,学生应用竖向系统、平面系统、集成单元系统等不同装配式系统,对装配式建筑的适应性技术有了一定认识,初步建立装配式设计理念和思维方法.

摘要： 进入21世纪以来,建筑业已迎来计算机辅助技术的普及,BIM(Building Information Modeling)因其自身在建筑行业的优势也迅速为人所知,但是现在目前由于市场需求及BIM自身软件技术的缺陷,更多的BIM应用实施为BIM咨询应用,即不改变传统二维设计流程与工作模式,在设计图纸完成后,根据图纸进行BIM建模,并进行专业间碰撞检测、问题查找与管线综合优化,二维设计师根据BIM审核意见调整设计图纸,重新出图或以设计变更形式提交成果.虽然这种操作模式能带来一定的收益,但仍存在工作量的重复,影响时间进度.建筑工程BIM正向设计流程着重找出目前BIM正向设计的缺陷和困难,对其进行深入探讨,并予以改进.进一步研究正向设计的流程和可行性,改变BIM设计现状,解决遇到的困难,提高设计效率和经济价值.它将颠覆传统、成为设计界的革命,具有跨时代的积极意义!

摘要： 本文实践了基于BIM技术的钢结构桥梁正向设计,探索了桥梁设计“建模”——“计算”——“出图”全过程的“参数化建模”、“BIM软件与结构计算软件数据交互”、“创新的三维图纸表达方式”,并展望了BIM技术在公路工程设计中应用的未来.

摘要： 轿车车身结构正向设计是实现我国由轿车大国向轿车强国转型的核心支撑技术.本项目的核心技术包含:车身骨架断面形状的设计、计算与优化;车身骨架的弯扭刚度计算、频率计算、碰撞计算以及以上性能关于车身板厚与断面形状的灵敏度分析.以上理论与方法已经编写到CarFrame软件中,客户通过使用软件可以实现车身结构的设计与优化,该技术可以提升我国车企的自主设计能力.

摘要： 本文以贵州省凯里市某市政干道为背景,阐述了市政道路正向设计中Civil3D的具体应用,从数据快捷方式、部件的逻辑属性、多级边坡部件的定制和交叉口设计这几个各方面讲述Civil3D的特点,为Civil3D在市政道路正向设计提供一定的参考.

摘要： 基于OpenRoads Designer软件进行河道BIM正向设计,再利用模型生成精确的河道地形文件,最终导入MIKE21进行仿真计算,在水力计算上实现了对设计河道的真实还原,为后期河道设计提供了有力依据.

摘要： 基于BIM技术探索了桥梁设计“建模”—“计算”—“出图”全过程的“参数化建模”、“BIM软件与结构计算软件数据交互”、“创新的三维图纸表达方式”,并展望了BIM技术在公路工程设计中应用的未来.

摘要： 在实际的设计工作中,工程量统计是必不可少的一个重要环节.由于Civil3D中国本地化开发不够,国内工程师按照规范要求提取道路模型的工程量是一个巨大的挑战.本文介绍了利用Civil3D进行道路工程的正向设计的过程中,工程量计算的工作流以及工程量输出表格本地化的相关内容.

摘要： 本文对水利水电工程BIM设计的特点进行了深入分析,对BIM设计的思路进行了细致探讨,并概括总结了总体策划、流程梳理、框架搭建、协同设计、地形建模、地质建模、工程布置、建筑物布置与建模、设备布置与建模、空间分析、流体计算、结构计算、工程量计算、工程制图、过程仿真、成果交付等全方位BIM设计与应用流程,可供相关工程设计参考.

摘要： 本文对水利水电工程BIM设计的特点进行了深入分析,对BIM设计的思路进行了细致探讨,并概括总结了总体策划、流程梳理、框架搭建、协同设计、地形建模、地质建模、工程布置、建筑物布置与建模、设备布置与建模、空间分析、流体计算、结构计算、工程量计算、工程制图、过程仿真、成果交付等全方位BIM设计与应用流程,可供相关工程设计参考.

摘要： 本发明涉及BIM设计技术领域，具体地说是一种市政公路桥梁三维正向的设计方法及其系统。包括三个阶段：桥梁概念设计，基于三维道路路线、路面、物探三维模型、桥梁初始数据的桥梁概念对象创建完成桥梁概念设计；桥梁总体设计，在桥梁概念设计结果上基于资源库模板，可实现轮廓级、特征级、构件级、组件级设计资源设计及复用完成桥梁总体三维设计；桥梁详细设计，在桥梁总体设计的基础上继承其承载的设计信息，实现构件颗粒度映射拆分，拆分后的构件可根据设计要求进行精细化设计，从而完成桥梁详细三维设计。采用本发明能有效提高桥梁设计效率。

摘要： 一种面向机床正向设计的整机静刚度匹配设计方法：定义机床各部件在不同点处的静刚度；建立整机的静变形模型；对机床各部件进行受力分析，得到部件的受力情况，分析得到床身、立柱和溜板所受的法向力和切向力；建立机床各部件变形与机床各部件静刚度之间的函数关系；建立整机的静刚度模型；基于整机静刚度模型进行静刚度匹配设计。本发明在机床概念设计阶段，以用户给定的整机静刚度为目标，“自顶向下”进行机床的静刚度设计，给定机床整机末端三个方向静刚度的情况下，通过匹配设计得到合理的各部件的静刚度大小。能够在设计伊始预估和控制机床的静刚度，提高了设计的效率和准确性，提高了机床的加工精度，还可以进行产品的性能预估，并降低生产制造成本。

摘要： 本发明提供一种基于BIM的临建三维正向设计方法、临建方案设计装置以及系统，涉及施工技术领域，尤其涉及一种临建方案技术领域。所述方法包括：基于航拍数据、地面图像数据以及雷达数据生成初始三维模型；基于临建需求以及所述初始三维模型，生成初始临建三维模型；利用预先获取的临建优化模型对所述初始临建三维模型进行优化，获取目标临建三维模型；基于所述目标三维模型获取目标临建方案。可以通过多种数据综合获取初始三维模型，提高获取到的初始三维模型的准确度，又通过临建优化模型对所述初始临建三维模型进行优化，提高了目标临建三维模型的合理性，使临建三维模型更加符合临建需求。

摘要： 一种面向机床正向设计的整机静刚度匹配设计方法：定义机床各部件在不同点处的静刚度；建立整机的静变形模型；对机床各部件进行受力分析，得到部件的受力情况，分析得到床身、立柱和溜板所受的法向力和切向力；建立机床各部件变形与机床各部件静刚度之间的函数关系；建立整机的静刚度模型；基于整机静刚度模型进行静刚度匹配设计。本发明在机床概念设计阶段，以用户给定的整机静刚度为目标，“自顶向下”进行机床的静刚度设计，给定机床整机末端三个方向静刚度的情况下，通过匹配设计得到合理的各部件的静刚度大小。能够在设计伊始预估和控制机床的静刚度，提高了设计的效率和准确性，提高了机床的加工精度，还可以进行产品的性能预估，并降低生产制造成本。

摘要： 本发明公开了一种基于BIM正向设计屋面铺砖的施工方法，通过对边缘区域及构筑物四周进行三维设计多个方案，并模拟实际装饰效果进行筛选，有助于材料节约，减少浪费。本发明的基于BIM正向设计屋面铺砖的施工方法，利用BIM三维可视化及参数化的特点，将瓷砖排版设计完成的效果、以及构件可以做到实时统计，各项数据在方案改动过程中进行参数化驱动，在保证施工完成面的装饰效果基础上，大幅提高瓷砖排版设计效率。本发明解决了传统的适配铺装采用平面设计因而容易忽视室内空间的边角设计而造成现场二次加工及材料损失的问题。

摘要： 本发明公开了一种近运营地铁的不等深基坑群的BIM正向设计方法，包括步骤：1、确定分仓数量及仓位布置，形成分仓方案；2、搭建各支撑构件的基坑群参数化族库；3、从基坑群参数化族库中选型支撑构件；4、建立不等深基坑群BIM正向设计模型并优化；5、不等深基坑群BIM正向设计模型进行有限元网格划分，对非几何属性赋值；6、将有限元分析模型与地质条件、地铁结构模型结合进行预测模拟，得到地铁结构的预测变化速率；7、在竖向支撑构件及首道水平支撑构件施工完毕后，进行小范围试验性开挖，并在开挖过程中监测地铁结构变形的变化速率。本发明能通过BIM正向设计提供近运营地铁的不等深基坑群的三维设计方法。

摘要： 本发明公开了一种基于BIM的盾构隧道正向设计方法、系统及介质，本发明基于BIM的盾构隧道正向设计方法包括在第N环管环的盾构前向平面上拼装第N+1环管环，第N+1环管环的固定空间姿态为以第N环盾构前向中心点为中心起点以第N环盾构前向所在平面法向量所在直线为中心轴进行定位，第N+1环管环的角度旋转姿态的确定包括在k种可旋转位置中选择使得第N+1环管环的中心轴线更贴近盾构的三维中心线的可旋转位置。本发明能够得到高精度的盾构管环模型，可结合设计平纵曲线自动比选最佳旋转角度计算出每一环最优位置，从而设计出最优的盾构隧道管环排布，提升盾构隧道正向设计的质量和效率。

摘要： 本发明为复杂系统的正向设计流程提供一种全局性和系统性的高效故障反馈机制。该机制能从一个系统作用于另一个系统，从而打破单个系统正向设计流程间的孤立性，进一步提升同一领域或单位内多个复杂系统正向设计的效率和促进作用。

摘要： 本发明公开了一种三点支撑式传动链布局参数正向设计方法及系统，此方法包括：确定风机传动链布局的参数，将静止轮毂中心的载荷建立力与力矩的平衡方程，等效至主轴承和齿轮箱扭力臂中心；以传动链的布局参数为设计变量，以主轴承和齿轮箱扭力臂中心的载荷最小化为目标进行试验设计，得到传动链布局参数对载荷的贡献率、主效应及相关性；根据DOE试验设计结果优化设计变量，以主轴承和齿轮箱扭力臂中心的载荷最小化为优化目标，并集成主轴承和齿轮箱弹性支撑选型，进行一体化优化设计，从而确定主轴承、齿轮箱弹性支撑弹性体的选型；在成本最低时的传动链的布局参数视为最优。本发明能够提高风机精细化设计程度，降低风机的设计成本。

摘要： 本发明公开了一种交叉流印刷电路板式换热器正向设计方法，该方法设计对象结构包括换热器芯体、冷热侧接口腔体，其中芯体采用一次侧、二次侧板交替布置；该方法基于规则结构采用标准单元法进行一、三维耦合数值计算，形成一次侧与二次侧任意单元流体温度的数值解，得到换热板组温度分布，并参照温度分布结果对换热板进行参数设计；采用有限元对换热板组最大热应力进行验证，并结合多孔介质模型确定一次侧与二次侧工质流动分布及各流道均匀性；由于整体结构层数叠加方向温度均匀，采用已知的换热板组温度分布进行有限元验证；该专利提供了完整的印刷电路板式换热器性能设计及安全验证流程方法，极大的降低了设计成本，提升了设计效率。