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张超; 姚炜; 王军; 王宏大;
安徽江淮汽车股份有限公司;
排气歧管; CFD分析; 发动机; 质量流量; 压力损失; 瞬态分析; 曲轴转角; 流动阻力;
机译:确定多缸SI发动机排气歧管的CFD分析以确定最佳几何形状
机译:使用CFD分析和实验研究,进气歧管设计对转换为LPG气体燃料的客车柴油发动机的缸内流量和发动机性能的影响
机译:真实发动机循环中液体冷却排气歧管的CFD分析
机译:本田CBR250RR发动机进气歧管的设计和CFD分析。
机译:2兆瓦天然气四冲程内燃机气缸和排气歧管的基于现象学的半物理热力学模型
机译:基于发动机循环模拟的汽车发动机排气歧管设计
机译:改变歧管压力,排气压力和气门正时对不同直径和升降机进气门的四冲程发动机空气容量和输出功率的影响
机译:汽车集成电路发动机包括两个气缸,每个气缸在轴向上由气缸盖在顶部界定,该气缸盖具有排气排气通道到排气歧管,排气歧管包括连接到公共排气排气孔的歧管室
机译:用于汽缸盖的排气歧管例如V形发动机具有部分排气歧管,该部分排气歧管包括部分地形成为金属板部件的一个或多个排气引导排气管线。
机译:CFD分析结果的误差估计方法,CFD分析结果的误差估计装置,CFD分析方法和CFD分析装置
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