压力损失

摘要： 介绍了Aspen plus在PVC气力输送工艺计算中的应用,对比了应用于PVC气力输送压力损失计算时,传统手动计算与Aspen plus计算的过程与结果。由结果可见,基于Aspen plus的计算与传统手动计算的结果基本一致,相对误差仅为0.8%,但Aspen plus计算过程更加快速、高效。

摘要： 将预冷过程引入高超声速涡轮发动机可以降低进入压气机的空气温度,提高可用增压比,增加发动机推力。为研究预冷器热力性能变化规律,对预冷器的结构形式和换热形式进行了分析,建立了以高热沉碳氢燃料为冷源的渐开线型预冷器分段热力计算模型,指出冷热流体均经历大温度变化的预冷器必须分段进行热力计算。研究了燃油流量、空气出口温度、预冷器结构参数等因素对预冷器热力性能的影响,得出结论:由于微细换热管数量达到数万量级,管内流动层流占比较大;燃油流量增加时,预冷器冷却能力增强且重量减轻,但吸热后的燃油不一定能全部用于燃烧,造成推力浪费;降低空气出口温度有助于提升发动机推力性能,但会造成预冷器重量增加和空气压力损失增大;管束横纵向间距均为1.5倍管径时,顺排相比于叉排排列,空气侧对流换热能力差,预冷器重量和空气压降均较大;管束横纵向间距对预冷器热力性能有较复杂影响。研究结论可为未来相似结构管束式预冷器的设计、验证和性能分析提供支撑。

摘要： 水冲压发动机进水管路结构直接影响其流动性能,为完善管路设计、提高发动机工作效率,开展了具体工况下进水管路尺寸设计及仿真研究。采用二级进水管路模型,依据某型发动机地面试验的推进剂配方以及与之对应的最佳水燃比,对管道流量及压力损失进行了分析。综合考虑制造及整体布局等因素,将主进水管道的直径设计为25 mm,两根分支进水管道直径分别为10 mm和13.5 mm。对进水管道的三维结构进行仿真模拟,校核了流量和压强降等工作参数,在设计流量下,管内压强随水流动逐渐降低,管道总压降小于来流总压与发动机进水压强之差。基于确定工况提出了一种进水管道尺寸设计思路,并通过仿真模拟得到了水在管内流动参数的变化情况,与理论值在误差范围内吻合,为工程中水冲压发动机进水管路的设计提供了参考。

摘要： 现有的泡沫比例混合装置都存在泡沫液不能随时添加、结构复杂等缺陷。为解决此问题,设计机械泵入式泡沫比例混合装置及其核心部件特殊水轮机。阐述装置的工作原理和设计方法;根据国家标准进行相关试验。结果表明:所设计的装置中的压力损失和泡沫混合比均符合国家标准。研究成果为机械泵入式泡沫比例混合装置的研究提供参考。

摘要： 现有的盾构隧道施工同步注浆材料流动性通常利用稠度仪进行测试,人为操作水平对试验结果影响很大,试验结果的随机性也很大,且试锥沉入深度与浆液在注浆管内的流动阻力并无直接关系。为此,研制了1套同步注浆材料流动性测试装置,利用该装置可直接测得浆液在注浆管内的压力损失;提出以注浆材料在注浆管中单位长度的压力损失作为注浆材料流动性评价指标,并以注浆材料中骨料颗粒的表面积与浆体的体积之比(简称“表体比”)作为分析注浆材料流动性的影响参数,推导出表体比计算式;采用研发的流动性测试装置对现场所用同步注浆材料及室内配制不同表体比的注浆材料试样进行流动性测试及对比分析。结果表明:研制的同步注浆材料流动性测试装置可行;注浆材料表体比为其流动性的主要影响参数;注浆材料在注浆管内单位长度的压力损失随着初始压力的增加呈近似线性增长;注浆材料中骨料(粒径大于0.075 mm的固体颗粒)含量越多即表体比越大,其在注浆管内单位长度的压力损失也越大。

摘要： 疏浚吹填工程中,管道内壁粗糙度是分析排泥管浆体输送特性的重要参数。本文以现场工程为依托,针对Q235钢管通过现场观测试验与理论计算方法,获取了施工现场排泥管的内壁绝对粗糙度和当量粗糙度以及两种粗糙度之间的转化关系,从而建立了基于绝对粗糙度的管道清水沿程阻力系数计算公式;并通过现场泥浆输送试验与水力计算,得到了输送中粗砂工况下的水力坡度,确定了输送中粗砂状况下的管道沿程压力损失计算公式,为绞吸船管线布设与排距估算提供了参考。

摘要： 本文结合鄂钢现有空压站运行管理模式,分析了空压机在节能方面的应用特点,针对鄂钢压缩空气的用户用气点分散、用气时间不一,用气量不同,造成管网内气体流速过快或管网走向不合理,未控制管网泄露、净化过滤设备的压力损失过大等诸多因素,造成压缩空气系统运行的不经济。根据现有空压机运行发展的趋势,对今后如何进一步提高空压机节能降耗将采取的技术进行了探讨,并对空压系统配置的合理性和可靠性进行简单分析。

摘要： 本文以新疆哈密大南湖一矿1308综采工作面为例,通过计算对乳化液供液、回液管路、喷雾供水管路进行校验,结果表明工作面远距离供液长度为3000m时,远程供液管路选用Φ99×8.5mm的特高压无缝钢管,回液管路采用Φ109×8.5mm的超高压无缝钢管,满足用液压支架32MPa用液要求;喷雾水管路采用Φ88.9×7mm的超高压无缝钢管,满足工作面驱动设备冷却水用液压力设计要求。同时对远程供液的优缺点进行对比分析,为煤矿远程供液技术应用提供参考。

摘要： 局部损失系数是管道内压力损失的重要系数,课题组首先应用计算流体动力学(CFD)数值仿真方法,研究了不同方管直径、曲率半径比和弯管角度下共168种不同情况下的局部损失系数,利用最小二乘法制成曲线,并获得局部损失系数的计算公式;其次,利用数值模拟获得冷板的压力损失;最后,利用流体力学理论和局部损失系数计算公式,计算冷板的压力损失。结果表明:局部损失系数随着管径的增大而减小,而管径相同情况下随着曲率半径比增大,局部损失系数先减小后增大,并且通过数值仿真与理论计算对比,验证计算公式的准确性。

摘要： 利用ANSYS软件对两油口之间不同钢管的连接形式进行仿真分析,结果表明,钢管随着折弯角度的增加压力损失会略微增加,钢管受内部压力引起的变形很小。液压钢管变形损坏主要是由于与发动机共振引起,增加固定支座后钢管的模态频率明显提高。

摘要： 通过研究喷淋系统的组成和布局,建立系统压力损失的计算模型,结合阀门、管件和管路型式对阻力系数进行对比分析,提出管路的优化设计原则及减少损耗措施,为水灭系统的阀件选型和管路设计提供参考.

摘要： 应用计算流体力学(CFD)的方法对预涂过滤器过滤过程进行数值模拟,利用多孔介质模型来模拟预涂层的阻力效应,应用离散相模型模拟过滤效率.通过流体仿真软件Fluent对该模型进行计算,得到过滤器的流场分布及其压力损失和过滤效率与预涂层厚度的关系,并讨论了预涂过滤器内部颗粒相情况.研究结果表明:预涂过滤器的压力损失随着预涂层厚度的增大而增大,预涂层厚度越大时,增大的梯度越大;从过滤效率方面考虑,过滤效率随着预涂层厚度的增加先是迅速增加,当预涂层厚度大于4mm后,过滤效率变化不明显;综合考虑压力损失和过滤效率,预涂层厚度4mm的过滤器是最好的选择.

摘要： 介绍了国产600MW超临界机组二次风量测量新技改后采用自清灰风量测量装置,彻底解决了原含尘气流风量测量装置的信号堵塞问题,而且根据风道截面布置多个测点,插入式布置,大大提高了测量的精确性,降低了整个风道流体的压力损失,应用结果良好.

摘要： 为保证动车组运行过程中牵引电机散热正常,常采用强迫风冷的方式,通过牵引电机通风道将新风送入各个牵引电机进风口.本文利用CFD FLUENT仿真软件对某列车的牵引电机通风道进行仿真计算,得到风道内的压力损失及软风道出风口的风量和风压.结果表明,两个软风道出风口风量分配不均匀,风道内压降过大.通过分析风道内的流场分布,对原风道模型进行优化改进,对比了两种优化方案,解决了风量分配不均,风道阻力过大的问题.

摘要： 在标准干燥工况干球温度38°C,湿球温度23°C下,对带盘管直接蒸发式冷却器进行实验测试,分析盘管流量占比与风速这两个参数,对冷却器的冷却效率以及空气进出口压力损失的冷却性能影响.结果发现,在风速为2.5m/s、盘管流量占比为40％的情况下,空气经过该带盘管的直接蒸发式冷却器的冷却效率最高可达到104％,此时的压力损失为68.2Pa.因此,带盘管直接蒸发式冷却器在其热湿交换过程中,由于翅片管的预冷作用,能得到较好的冷却效果.

摘要： 在传统的换热器设计的基础上,利用分布参数微元法对超流氦系统中负压板翅式换热器进行了设计计算,得到换热器的几何结构、温度分布和压力损失,通过比较一系列求解结果选出最优解.该设计方法为以后的超流氦系统负压换热器设计提供参考.最后对超流氦系统负压换热器测试平台进行了简要的介绍.

摘要： 冰架是连接大洋和极地冰盖的纽带,在全球气候变化中扮演极其重要的角色,热水钻探技术是研究冰架的最有效探测技术.热水钻探具有钻进速度快,无钻井液污染等特点,但是由于南极极端低温气候,钻进结束后残留在软管中的热水会很快冷却结冰冻胀,致使软管破坏,造成巨大的经济损失.本文针对该问题开展了一系列的研究,提出了一种除水系统,即利用空气压缩机鼓入空气推动热水的方法清除残余热水.通过计算得出热水流经软管所产生的压力损失,选用合适参数的空压机进行了初步试验,并对试验结果深入分析,且根据原因对该系统进行了有效改进.该系统随后还在国家863课题“冰架热水钻机关键技术与系统开发”国内联调联试及验收中成功应用,为未来我国南极热水钻探的除水系统提供了大量参考和经验.

摘要： 介绍了国产600MW超临界机组二次风量测量新技改后采用自清灰风量测量装置,彻底解决了原含尘气流风量测量装置的信号堵塞问题,而且根据风道截面布置多个测点,插入式布置,大大提高了测量的精确性,降低了整个风道流体的压力损失,应用结果良好.

摘要： 聚酰亚胺（Polyimide，简称PI）是主链上含有酰亚胺的一类聚合物，因其芳香结构的稳定性，使得这一类材料具有绝佳的热稳定性、纤维以其独特的横截面以及良好的耐温性、耐腐蚀性、耐磨损性等，主要用于环保过滤材料。滤袋压差是滤袋的重要经济技术指标,本文主要从两种滤料的压差及实际案例来探讨它们之间的差别.

摘要： 聚酰亚胺（Polyimide，简称PI）是主链上含有酰亚胺的一类聚合物，因其芳香结构的稳定性，使得这一类材料具有绝佳的热稳定性、纤维以其独特的横截面以及良好的耐温性、耐腐蚀性、耐磨损性等，主要用于环保过滤材料。滤袋压差是滤袋的重要经济技术指标,本文主要从两种滤料的压差及实际案例来探讨它们之间的差别.

摘要： 公开了一种用在内燃机中的燃料压力调节器，其包括：壳体，其具有燃料入口和燃料出口；阀座元件，其布置在壳体中，且具有流路、阀座口和阀座；阀元件，其相对于流经阀座元件流路的燃料的流动方向在阀座的下游侧布置在壳体中；以及推压元件，其用于将阀元件推压在阀座上，以关闭阀座口。所述推压元件是板簧，其具有被壳体保持着的外周。所述板簧具有开口，其在阀座口与燃料箱之间建立起流体连通。这样就不需要采用隔膜，从而使燃料压力调节器具有简单的结构。

摘要： 公开了一种用在内燃机中的燃料压力调节器。该燃料压力调节器包括一个阀座和一个布置在阀座下游的阀体，通过直接施加在阀体上的压力，使阀体离开阀座。这样就不需要采用隔膜，从而使燃料压力调节器具有简单的结构。

摘要： 压力损失决定装置(1)具有路径跟踪部(30)、配管信息管理部(50)和损失决定部(40)。路径跟踪部(30)从三维建筑物信息中提取应该配置配管的平面，对平面进行网格分割而分割成多个单元，设定作为配管的始点的始点单元和作为终点的终点单元。配管信息管理部(50)存储有表示流体在单元之间的压力损失值的损失信息(51)。损失决定部(40)检索通过从始点单元到终点单元的单元的连接而形成的多个配管路径，针对多个配管路径的各配管路径，使用损失信息(51)决定从始点单元到终点单元的压力损失值。

摘要： 本发明公开了一种用于脑积水分流器压力质量检测的压力损失补偿方法，包括：在脑积水分流器质量检测装置上安装好脑积水分流器试件，排空内部气体，并对控制系统进行初始化；获取压力测量点与脑积水分流器试件连接用的管路长度、管路内径、高度差，并将这些参数的数据信息输入到控制系统；控制系统根据蠕动泵的流量设定值，计算出连接管路内的液体流速；在获取管路长度、管路内径、高度差、液体流速的基础上，根据所构建参数模型，分别对脑积水分流器的开启压力和闭合压力进行压力损失补偿。

摘要： 本发明属于核电站压水堆燃料组件技术领域，具体公开了一种降低燃料棒位损伤和压力损失的单金属定位格架，为方形栅元结构，由两组条带相互垂直插配构成，每个栅元相对方向上设置有夹持结构，所述夹持结构包括弹簧和刚凸；所述弹簧为由栅元条带直接冲压突出条带表面形成的拱形结构，且所述弹簧沿燃料棒轴向布置。本发明通过沿格架栅元纵向布置弹簧，且弹簧从条带壁面直接冲压成型，格架整体为单金属结构，相对于双金属格架，减少了镍基弹簧材料，能够降低对热中子的吸收，提高燃料组件的中子经济性，同时弹簧直接冲压成型，简化了制造工艺。弹簧沿轴向布置，燃料棒组装过程中具有连续导向作用，能够降低对棒表面的划伤。

摘要： 本公开涉及一种确定机械通风冷却塔填料在空气侧的压力损失的方法。所述方法基于机械通风冷却塔装置来确定所述填料在所述空气侧的所述压力损失，具体包括：利用所述冷却塔中的喷水嘴由上向下喷水，喷出的水流经由布置在所述冷却塔中的所述填料到达所述冷却塔的底部；所述离心风机经由所述风道向所述冷却塔内输送气流，所述气流的入口低于所述填料的布置处；所述传感器采集所述气流的压力值和速度值，以计算所述填料在空气侧的压力损失。

摘要： 本发明公开了一种多功能低压力损失的水力控制阀，具体涉及水力控制阀领域，包括主阀座，所述主阀座的上表面固定连接有阀盖，所述阀盖的上表面设置有连接端，所述主阀座的内部设置有进水腔，所述主阀座包括柱形座，所述柱形座的内部开设有滑动槽，所述柱形座的内部且位于滑动槽的表面活动连接有滑动架座，所述滑动架座的侧表面活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面活动连接有挤压簧，所述滑动架座的一侧固定连接有清理凹板，所述清理凹板的表面开设有透水槽孔，所述阀盖包括连接块，所述连接块的一侧固定连接有进口端座。在使用时达到了自动清理颗粒杂质的效果，确保了此主阀座正常使用，且在一定程度上提高了主阀座的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种检测压力损失的压力表，包括表盘、量程、指针、弹簧管、放大机构、传动机构、警报装置、控制开关、调节旋钮、接口部件和密封座，量程在表盘上，表盘后半部分安装有接口部件，接口部件与弹簧管的一端相连，弹簧管的另一端与传动机构相连，传动机构的另一端与放大机构相连，指针安装在放大机构上，警报装置在量程的最大值处，控制开关、调节旋钮均在表盘侧面上，警报装置与控制开关相连通，密封座在表盘侧面和接口部件的连接处。该种检测压力损失的压力表结构简单，易于操作，受环境影响因素小，安全性强，可检测两点之间的压力损失。

摘要： 本实用新型公开了一种数字式压力损失检测的压力表，包括表盘、弹簧管、放大机构、弹性片、应变片、控制开关、调节旋钮、接口部件、缓冲装置、缓冲球、数字显示屏、外壳和按键，表盘上设有弹簧管，弹簧管的一端连有弹性片，另一端与接口部件相连，缓冲装置与接口部件相连，缓冲装置内设有缓冲球，表盘中心设有放大机构，应变片与放大机构相连，弹性片与应变片相接触，控制开关、调节旋钮均在表盘侧面上，外壳与表盘相连，数字显示屏、按键均在外壳上。该种数字式压力损失检测的压力表结构简单，易于操作，安全性强，稳定性好，读数误差小，受环境因素影响小，使用寿命长，可以检测两点之间的压力损失。

摘要： 本实用新型涉及一种低压力损失阀芯套，属于液压传动件技术领域。该阀芯套的阀套外圆内段具有两排各12个周向均布的油孔；阀芯的大径输出段被分隔成三节，其中邻近端头的一节开有12条底层通槽；阀芯的周向均布底层通槽间隔开有外层通槽，外层通槽的宽度大于底层通槽、而长度短于底层通槽；阀套远离两排油孔的一端附近开有匀压环槽。采用本实用新型后，叠加在阀芯底层通槽上的外层通槽适当增加了过流面积，因此降低了压损和噪音。阀套的均压槽起草有效沟通阀套在阀体中液压油分布的作用，有助于降低流道压力损失和液压噪音，并使得转向力矩均匀。