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华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会

召开年：2011
召开地：烟台
出版时间： 2011-08

主办单位：中国内燃机学会;上海市内燃机学会;浙江省内燃机学会;江苏省内燃机学会;山东省内燃机学会

会议文集：华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会论文集

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1.车载废气柴油重整器设计
- 杨溶;罗玮;左承基
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：氢是一种具有再生性洁净能源,有研究表明,随着加氢质量分数的增加,混合燃料的燃烧期明显缩短,缸压及放热率峰值显著增加。因此,在燃料中加入氢气后可以改进内燃机的工作性能。本文针对S195型柴油机,设计出适合其使用的车载废气柴油重整制氢装置。
2.电控高压共轨控制策略设计
- 徐剑飞;施华传;费栋梁;李晔
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：作为电控共轨系统的控制核心,控制策略负责高轨压的稳定建立,喷油量和喷油正时的精确控制,因此根据工作的需要,将整个控制策略分为油量管理、轨压控制和喷油正时三个模块。本文对电控高压共轨控制进行策略设计实验，试验结果表明，采用本文的控制策略，可以实现轨压的稳定控制和发动机各工况下性能要求。
3.非道路单缸柴油机降低排放的CFD优化仿真
- 杨海涛;夏兴兰;郭立新;骆聪;华韬;居钰生
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：基于三维CFD软件STAR-CD,本文构造了能够模拟柴油机进气、压缩、喷雾燃烧和排气过程的数值仿真平台,研究进气涡流和喷油系统对H2O、H24和CF178F、CFZ176单缸柴油机排放的影响。模拟计算初始压力采用试验示功图查取,以保证进气量为原则计算得到初始温度;喷油量以厂商提供的排放数据中相应工况的油量为准。
4.柴油轿车燃用生物柴油的工况颗粒排放特性
- 楼狄明;吴婷;谭丕强;胡志远
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：本文以一辆搭载直列四缸高压直喷涡轮增压柴油机的帕萨特柴油轿车为样车,燃用纯柴油、纯生物柴油和生物柴油掺混体积配比分别为5％、10％、20％、50％的B5、B10、B20、B50的混合燃料,采用TSI公司的EEPS粒径分析仪,对燃用不同配比生物柴油的帕萨特柴油车排气颗粒的粒数浓度和粒径分布特征进行了整机测试研究。
5.通用小型汽油机油气混合两相流动分析与低排放研究
- 刘胜吉;王建
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：本文以168F汽油机用化油器为对象,通过模拟分析和试验验证,对通用小型汽油机进气过程油气混合中油气两相流动的相互作用进行分析,探讨不同工况时油气混合气浓度的变化规律,给出进一步降低排放的方法与措施。
6.基于功率谱密度谱的SCR Box加速耐久试验方法
- 崔京宝;张未军;刘锦敏;徐华平
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：选择性催化还原器(SCR box)在汽车使用过程中,受到发动机的振动、路面的振动和高温,使用环境十分恶劣,所以对耐久性设计要求很高。为了提高产品耐久性和缩短产品开发周期,通常需要进行加速耐久试验。本文根据SCR系统的耐久性开发要求,将SCR box在实际使用中的各种工况合成加速的台架试验加速度功率谱密度(Power Spectral Density,简称PSD)谱,在电磁振动台上采用随机振动进行加速模拟试验,进而分析和检验SCR box的耐久性。
7.船用八缸柴油机应用可变几何排气管增压系统的方案计算研究
- 李华雷;王绍明;邓康耀;崔毅;辛强之;陈山
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：现在船用八缸柴油机主要使用的是脉冲增压系统、脉冲转换器增压系统、MPC增压系统和MIXPC增压系统。本文应用GT-POWER仿真计算对不同涡轮进口数目的可变几何排气管增压系统进行了稳态计算研究，并且根据油耗最优原则，确定了可变几何排气管增压系统的控制切换策略。
8.毫秒级快速接触反应催化氧化乙烷的试验研究
- 李拓年;罗韬;林赫;黄震
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：以α-Al2O3泡沫陶瓷为载体,采用常规浸渍法制备了Pt催化剂,考察了Pt催化条件下毫秒级快速重整(Short Contact Time Reforming)乙烷的催化反应特性。通过测定快速重整过程中的温度分布情况以及分析反应条件的改变对反应结果的影响,讨论了直接反应模型和间接反应模型。
9.喷嘴环对柴油机性能的影响
- 王君萍;李泽胜
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：济南柴油机股份有限公司新研制出一种中高速大功率柴油机—H16V190柴油机,对此进行实验。试验过程中，紧紧围绕增压器与柴油机的合理匹配这一重点，通过对增压器匹配两种不同流通面积的喷嘴环:TA75喷嘴环(流通面积为75. 38cm2 )；TA70喷嘴环(流通面积为70. 53cm2 )，保证柴油机具有良好的经济性、动力性。
10.集成式SCR催化转化消声器性能研究
- 陈镇;陆国栋;赵彦光;华伦;胡静;帅石金
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：SCR系统需要在原有柴油机排气系统中加入SCR催化转化器。在实际应用中一般采用将SCR催化转化器和柴油机排气消声器集成在一起的集成式SCR催化转化消声器的形式。集成式SCR催化转化消声器结构紧凑,易于安装。本文运用GT-power软件对两种形式的集成式SCR催化转化消声器进行了声学性能模拟,通过试验研究对比分析了这两款集成式SCR催化转化消声器的压力损失及其NOx转化效率。
11.管内插入扰流丝强化传热的数值模拟
- 仲杰;闫伟;傅松
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：为了研究管内插入扰流丝对传热的影响,本文利用CFD软件Fluent对某种通过插入扰流丝强化传热的换热器进行了数值模拟。针对不同的冷却流体(水和P32透平油),以及同一流体不同流速情况下的换热特征,分别进行了简单模型和全模型的计算。结果显示,加入此扰流丝之后,流体的运动发生了变化,打破了原来的速度边界层,形成湍流,从而增强了换热效果。
12.一种活塞环刮片修口装置及其思考
- 施建民;彭国强;张伟敏
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：桑塔纳轿车发动机中组合油环总成所包含的活塞环镀铬刮片,采用成型钢带,在进口刮片绕圆机上绕圆,镀铬后在进口刮片半自动开口机上开口,再经珩磨、清洗、定型和发黑等工序加工而成。在开口工序,使用国产砂轮后,会产生2％～3％的不合格品。一种新的活塞环刮片修口装置,通过修磨刮片开口来修复活塞环刮片,提高了刮片的产出率。
13.大型发动机试验装置的设计研制
- 王平;司建明;王君萍;韩枫;靳华磊
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：大型发动机移动式试验装置需根据用户的要求进行设计;一方面要考虑用户试验室的现状;另一方面要考虑大型发动机的结构;又要考虑输送的平稳性及升降的同步性等,使得大型发动机移动式性能试验装置的结构复杂、设计制造难度大。
14.小型增压器压气机叶轮摩擦联接的研究
- 王恩浩;胡玉平
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：小型增压器压气机叶轮一般通过对螺纹施加预紧力,在前后接触面上形成摩擦,进行摩擦联接,但预紧力的施加范围限于经验,没有一个相应的较准确的确定方法。文中结合某款增压器,通过有限元分析在不同预紧力情况下叶轮所受的应力变化和摩擦力矩的变化情况,提出了评判最佳预紧力范围的一个分析思路,可为实际工程应用提供参考。
15.DGF300双燃料发动机的开发
- 吴杰;徐玉国;刘开敏;刘清明;娄华
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：双燃料发动机燃料使用灵活,气多时烧气,节能环保,没气时烧油,在气源不稳定时保证发动机仍然正常运行。DGF300双燃料发动机通用性非常高,缩短了研制周期,有利于公司内部的生产组织管理和外部的市场配件管理。
16.DN8340ZC型柴油机结构简介
- 沈建华
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：DN8340型柴油机是宁波中策动力机电集团有限公司正在研发的大缸径、高功率船用中速柴油机,是为满足国内航运市场～4000kW这档功率柴油机而自主研发的产品。DN8340型柴油机为直列四冲程、强制水冷却、直接喷射式、废气涡轮增压、中间空气冷却、不可逆转的中速船用柴油机。本文对DN8340ZC型柴油机结构做出简介。
17.ISG混合动力汽车加速转矩补偿控制策略研究
- 盖福祥;杜家益
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：传统车用汽油机在行驶过程中经常遇到加速工况,进气管壁上的油膜吸附效应也导致了燃油变化的滞后,引起实际进入气缸的燃油量与所需燃油量不一致。因此在加速控制中,通过在正常喷油脉宽上附加相应的脉宽来实现加浓功能。当节气门开度突然加大时，可以通过增加ISG转矩来弥补发动机输出的转矩，减小喷油脉宽补偿量。
18.N 6210 ZC柴油机研制开发
- 周佩琴
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：N6210ZC系列柴油机功率范围为441～1103kW，转速为600～1000r/min，可燃用3500s以下粘度的重油。具有与DN8320、 DN8330系列柴油机的相似结构，气缸盖为双层底结构，将冷却腔分成上下二部分，内部采用倒锥式结构，增加底板的强度。本文对它进行了介绍。
19.发动机排放试验室建设项目概述
- 梁金成;孙业军
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：发动机排放试验室的建设,是一项综合工程。需要考虑诸多问题。本文阐述了建设过程中的问题并提出了解决方法，对发动机排放试验室建设项目进行总述。
20.直列六缸柴油机的曲轴轴系扭振分析
- 刘晓日;李国祥;王慧辉
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：基于excite designer,对某一直列六缸机曲轴轴系进行扭振计算,分析某直列六缸柴油机的曲轴轴系扭振特性。首先建立虚拟样机。然后进行固有频率计算和强迫振动计算;分析了主次谐次及减振器对曲轴轴系扭振的影响。基于时域和频域,对自由端扭转角位移和轴系的最大剪应力进行分析。结论是曲轴自由端的最大振幅0.54deg,最大剪应力57.3MPa。轴系扭振情况较为严重,需要考虑改进减振措施。
21.某柴油机油底壳模态分析与试验对比
- 崔宁;范习民
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：在柴油机整机噪声中油底壳振动产生的噪声占比很大,因此降低油底壳的振动是降低柴油机噪声的重要环节。振动噪声的计算需要以模态计算作为基础，其中首要一点就是如何提高模态分析精度，扩大应用范围。模态分析最终目的在是识别出系统的模态参数，为结构系统的振动特性分析、振动故障诊断和预报以及结构动力特性的优化设计提供依据。
22.重型高速柴油机活塞销座强度分析与优化
- 郭磊;欧阳宪林
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：活塞销座在爆发上止点和换气上止点在销孔上侧和下侧承受销面压的作用,其疲劳开裂现象受销孔表面交变应力的影响,交变应力越大、疲劳寿命越短。本文针对重型高速柴油机强化开发阶段的活塞销座强度和销孔型面展开分析与优化。
23.重型高速柴油机轴系扭振与减振器匹配优化
- 郭磊;叶云展;闫善恒;赵燕燕
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：本文对某机型曲轴系进行了扭振计算与减振器匹配特性分析,提出减振器优化方案以控制扭振响应和降低减振器温度。利用扩展霍尔兹表格法,建立某直列6缸增压中冷共轨柴油机的轴系扭振当量系统模型。
24.柴油机排气管内腔整体几何模型分层制作方法
- 王希波;陈德阳;张竹林;陶莉莉
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：排气管是柴油机排气系统的重要部件之一,对柴油机换气过程有较强的影响,其性能优劣直接关系到柴油机的燃油经济性、动力性和排放性能。目前,三维流动仿真技术已经成为提高柴油机进排气系统性能的有效方法之一。快速准确的建立排气管内腔模型成为柴油机排气管性能研究的一个重要环节。本文给出一种应用分层制作柴油机排气管内腔整体模型的方法。
25.配气机构刚度试验研究
- 李佳;娄华;刘忠民;俞小莉
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：传统的机械测量法通过加载力变化量和千分表读数变化量之间的关系,求得机构刚度值。为消除材料的内摩擦力提高实验精度,通常在加载之后对杠杆进行敲击,但每一次敲击都会使千分表读数发生变化,且随着敲击力的不同千分表读数的变法幅值也不同。改进的机械测量法将千分表换成了非接触式激光位移传感器,根据空间布置限制,将杠杆的横截面设计为20×25(mm),杠杆短臂长设计为60mm,杠杆比为1:5。
26.基于AVL-EXCITE的内燃机连杆轴承润滑仿真分析
- 朱小平;刘震涛;张鹏伟;刘宏瑞;叶晓
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：近年来,内燃机日益向高速和大功率方向发展,对轴承性能要求也相应提高,即要求在较小尺寸、承受更高的载荷、在更薄的油膜的工况下能正常工作,并达到预期的寿命。本文通过对某发动机连杆轴承的润滑仿真分析,分别研究了转速、轴承间隙和温度对轴承润滑性能的影响。从而为连杆轴承的设计和判断连杆轴承工作的可靠性提供了重要依据。
27.基于Glide软件的发动机漏气量改进研究
- 熊培友;赵旭东;郭伟;吕娜
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：随着发动机负荷和输出功率的不断提高、排放法规的日趋严格,人们对发动机性能要求也越来越苛刻。发动机漏气量作为发动机的关键性能之一,降低漏气量一直是发动机行业最为重视和不断加强研究的课题。本文针对某发动机漏气量超标的情况,借助Glide软件对活塞环组件进行动力学分析,并结合台架试验,确定了最优改进方案,达到了降低发动机漏气量的目的。
28.轴颈不同开孔位置对曲轴主轴承润滑分析的影响
- 王慧辉;刘晓日;李国祥
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：为了考察轴颈油孔开取位置对曲轴主轴承润滑状态的影响,本文基于多体动力学软件EXCITE,考虑机体弹性变形、曲轴弹性变形、机油填充率、表面粗糙度等影响,分别计算第七主轴承单元无油孔及有两个油孔分别开于90、270度位置和开于30、210度的情形。
29.增压器润滑双系统
- 王豫进;周佩琴;钱波;林坚树;严宏伟;侯晓勤
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：目前柴油机的增压器润滑都是和主机共用一套润滑系统,但由于主机的运行一段时间后润滑油质量会下降,就会对增压器的寿命和可靠性产生影响。为了进一步改良增压器的润滑系统,我们采用的增压器双润滑系统,既增压器除了可以和主机共用一套润滑系统,还有一套独立的润滑系统,当主机润滑油质量下降时,可以切换到增压独立的润滑系统,以提高增压器的可靠性和延长增压器的使用寿命。
30.橡胶扭振减振器的刚度计算
- 田中旭;邓康耀
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：扭振减振器具有降低发动机扭矩峰值,减轻扭转振动的作用。橡胶扭振减振器,因其造价低,工作可靠,仍然在众多中小功率的发动机轴系的减振降噪中得到广泛应用。如能在设计前,对减振器刚度进行较准确的估算,或根据需要直接确定出橡胶层的结构参数,对于减振器的设计效率会有较大的提高。
31.EGR冷却器结构可靠性设计研究
- 覃小军;范振宇;谢建;张文峰;刘浩
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：本文利用基于FLUENT和ANSYS的流固耦合热应力分析模拟方法,在相同的工况条件下,对比分析了浙江银轮机械股份有限公司生产的EGR冷却器和国际同类EGR冷却器的热应力大小。并对EGR冷却器结构可靠性进行了设计研究。
32.CAE在柴油机设计开发中的应用
- 李树生;李林科;杨加成;李斌;王华磊
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：CAE(Computer Aided Engineering)是用计算机辅助求解复杂工程和产品结构强度、刚度、屈曲稳定性、动力响应、热传导、三维多体接触、弹塑性等力学性能的分析计算以及结构性能的优化设计等问题的一种近似数值分析方法。在内燃机设计中,CAE可以进行固体力学分析和流体力学分析,可以对内燃机工作过程、冷却系统、润滑系统等进行模拟计算,对机体、曲轴、气缸盖、连杆等进行有限元分析。
33.乙醇燃料对发动机性能影响的试验研究
- 安宝珠;李自强;陈玮
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：随着国际石油供应越来越紧张,以及汽车尾气排放污染越来越严重,更多替代燃料已经运用在汽车发动机上。乙醇就是其中燃料之一。本文试验样机选取某款使用乙醇燃料发动机,试验过程与分析试验中我们选取93#标准汽油、E22乙醇汽油、E100乙醇燃料三种燃料,在经过ECU标定数据优化后进行外特性试验,对比不同含量的乙醇对发动机台架性能和燃烧特性的影响。
34.TierⅢ法规对船用柴油机增压器布置和设计的影响
- 左彤梅;秦建平;李泽胜
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：自2016年起,所有敷设龙骨的船舶必须达到IMO Tier Ⅲ的排放标准,这意味着发动机开发必须符合未来显著降低的NOx排放限值。TierⅢ阶段将开始在沿海地区实施更低的NOx排放限值,这些地区之外适用Tier Ⅱ限值。基本说来，不论遵从的是何种设计准则或理念，进气系统必须通过优化增压器和动力涡轮性能来满足运行工况的需要。
35.ZR180型柴油机的研制
- 陈公一;蒋世晓
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：为进一步适应市场对小型柴油机现实和潜在的需求,提高公司产品的市场占有率,加快企业的发展进程,我们通过市场调查后,决定开发研制比现有市场上的单缸小型水冷机重量更轻、功率更大、结构更小巧、配套范围更广的柴油机,即ZR180型柴油机，主要用于小型耕整机、水泵、脱粒机、喷灌机等农业机械的配套。
36.天然气/柴油双燃料发动机的试验研究
- 孙建文;王志明;陆辰;卢立青;陈小猛
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：采用天然气/柴油双燃料发动机取代柴油机作为油、气田备用发电机组的动力,经济性会得到明显改善。发动机保留了原有的柴油供给系统,增加了天然气供给系统。本文对天然气/柴油双燃料发动机的试验进行了研究。
37.内燃机润滑油的正确选择与使用
- 张韶华;张韶光
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：内燃机工作过程中产生大量的热能,要保证内燃机的连续运转除了外界风冷及强制水、油冷外,主要是靠内燃机润滑油对各传动部位进行冷却、润滑、降温,以保证内燃机连续运行。随着内燃机技术的高速发展,内燃机的功率越来越大,速度越来越高,因此,要保证内燃机的可靠运转,正确选用内燃机润滑油显得尤为重要。
38.分置式斯特林发动机动力学分析
- 李亮;左承基
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：本文研究的分置式斯特林发动机的动力活塞直接连接直线发电机,通过往复运动输出电能。建立分置式斯特林发动机耦合电磁力的动力学模型并进行仿真研究。对其动力学模型，数值求解模型，计算及稳定性分析进行了阐述。
39.电控喷油器量孔板进、泄油孔选定的试验研究
- 张明;张秉鉴;王英超
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：电控共轨式喷油系统是被许多柴油机生产厂所采用的燃油喷射系统,电控喷油器总成则是该系统中的重要部件,而其量孔板上的进油量孔、泄油量孔的直径大小与孔径比则对电控喷油器总成的响应时间有着较大的影响。本文对电控喷油器量孔板进、泄油孔选定的试验进行了研究。
40.发动机不同冷却液对冷却性能的影响
- 孙飞;左承基
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：本文应用FIRE软件对发动机冷却水套进行三维流场模拟,得到冷却液的流场速度、换热系数分布、压力损失及温度变化等流场信息,对不同冷却液的冷却性能进行比较分析。
41.发动机空气滤清器的虚拟设计方法研究
- 刘联鋆;郝志勇;刘迟
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：本文采用计算机虚拟设计的方法,综合分析了空滤器的流动阻力性能和降噪性能。分别采用CFD和有限元法对空滤器的流动阻力和降噪性能进行计算,根据实验测得噪声特性,对空滤器进行降噪优化。
42.百叶窗结构参数对管带式散热器流动传热特性影响的研究
- 李世伟;袁聿震;闫伟;李国祥
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：本文利用CFD计算软件建立了管带式散热器空气侧的三维热固耦合模型,分析了不同空气流速和百叶窗结构参数对散热器流动和传热特性的影响,发现阻力损失主要集中在空气进入百叶窗的入口区域,百叶窗的前端传热效果较好,同时计算区域后半部分存在滞止区域;随着百叶窗倾角的增大,传热j因子先增后减,摩擦f因子一直增加,24°时传热j因子达到最大值;随着百叶窗厚度的增大,传热效果变差,摩擦f因子先增后减;百叶窗间距增加到一定程度,传热j因子和摩擦f因子增加缓慢,甚至减小。
43.全可变气门机构中液压压力波动现象的研究
- 谢宗法;刘力;杨化军
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：全可变气门定时(Fully Variable ValveTiming,简称FVVT)可实现气门最大升程、气门开启持续角和配气相位三者的连续可变,对内燃机的节能减排具有重要意义。为了提高液压气门机构的最高使用转速，本文对液压气门机构的压力波动现象、压力波动的危害及降低压力波动的措施进行了较系统的研究。分析了液压压力波动形成的原因及其危害，讨论了影响压力波动的主要因素，探讨了降低压力波动的主要措施。
44.缸盖换热中流固耦合计算技术的研究
- 邢小伟;胡玉平;李国祥
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：近年来随着高性能计算机的出现和CFD、FEA数值模拟技术的快速提高,对于气缸盖换热中的流固耦合问题被越来越多的研究者所关注.由于气缸盖冷却水腔内冷却液流动传热与缸盖固体换热的相互影响,无法确定冷却水腔壁面的边界条件,因此采用分析效率高、计算精度高的自动化流固耦合方法对冷却系统内流动传热问题进行模拟分析是一种必然趋势。本文系统的缸盖换热中流固耦合计算技术进行了研究。
45.核电站用应急柴油发电机组试验电气系统的研究
- 黄丹清;朱江源
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：应急柴油发电机组是核电站的关键设备之一,为了打破国外对该技术的垄断,公司建立了核电站用应急柴油发电机组的试验平台。试验电气系统包括发电机、发电机的励磁控制及发电机的保护、开关柜(高压柜)、变压器以及负载,其中负载包括电阻负载和电抗负载。除此之外电气系统部分还包括柴油发电机组的控制,监测等。
46.柴油机补气电控单元设计
- 滕勤;刘井生
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：本文设计了一个柴油机补气电控单元。该补气系统电控单元可以方便的安装在汽车上,其的原理是电控单元通过检测加速踏板的信号,判断驾驶员的操作意图,如果是启动或急加速则需要进行补气。通过在采用YC4110ZQ柴油机的汽车上进行实验,实验证明,该系统能够大大的降低碳烟的排放。
47.基于Cruise的履带式推土机快速建模
- 孙强;白书战;李国祥
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：Cruise是针对轮式车辆动力性、燃油经济性、排放性能的仿真软件,采用模块化设计、图形化交互环境,界面友好、操作简单,建模时只需按照实车物理连接在Cruise中进行相应的配置,就能快速地建立起实车物理模型,极大的方便了轮式车辆的开发和优化工作。本文利用轮式车辆仿真软件Cruise和Matlab/simulink解决了履带式车辆Cruise建模过程中遇到的主要问题；履带的模拟及动载荷的添加，实现了履带式车辆的快速建模。
48.基于UG的斯特林发动机设计
- 肖洋
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：斯特林发动机(Stirling Engine)是一种以密闭在循环系统内气体作工质的往复活塞式发动机,热量由外部传给工质,属外然领域。本次设计旨在通过设计一个简单的斯特林模型来了解斯特林发动机的基本原理和基本结构形式，并熟悉设计工作的基本流程和基本思路。熟悉UG6. 0的建模、草图的绘制、曲线的创建、工程图的建立、对组件的装配、爆炸图的创建和运动仿真分析。
49.基于快速遗传K-means算法改进的柴油机故障诊断
- 张未军;王亮;苏石川
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：基于快速遗传算法K-means的柴油机故障诊断优点在于算法简单、快速，且能有效处理大规模的数据。然而，算法中起决定作用的距离函数和权值函数不易确定，且受初始参数的影响比较大，不同的初始值可能会导致不同的聚类结果，并易于陷入局部最优而提前结束，故必须对其进行适当地改进。
50.内燃机曲轴轴系的柔性多体动力学仿真
- 刘娜;胡云平;陆健;刘晓日;李国祥;唐健
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：本文以现代计算柔性多体动力学理论为基础,基于AVL EXCITE PU软件平台,以某一直列六缸柴油发动机曲轴轴系为研究对象,建立了动力学仿真分析模型,得出一个内燃机工作循环中曲轴轴系动力学参数,为进一步进行轴系强度分析与疲劳校核提供载荷条件。
51.内燃机配气机构虚拟设计流程研究
- 李佳;娄华;刘忠民;张鹏伟;刘震涛;俞小莉
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：内燃机配气机构简化为两质量模型,即在单质量模型基础上,将气门与集中质量分离,凸轮与质量块之间刚度仍然与单质量模型系统刚度相同,为阀系总刚度。本文对内燃机配气机构虚拟设计流程进行了研究。
52.双螺杆压气机转子强度分析
- 苗伟驰;胡玉平;刘云岗;李国祥
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：本文通过对双螺杆压气机结构及工作的特性研究,利用有限元法对双螺杆压气机的转子进行强度分析。通过计算压气机转子的自由模态和约束模态,得出转子的固有频率,分析产生共振的临界速度来评价转子强度。通过有限元应力计算获取工作范围转速下转子的应力和变形,对结果进行对比,评价转子和外壳间隙合理性。
53.车用散热器结构强度有限元分析
- 袁聿震;李世伟;闫伟
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：散热器是水冷式发动机冷却系统中的一个重要部件,因其结构复杂难以用解析的方法或纯试验的方法来分析散热器的结构强度及其应力分布。本文以两款车用散热器为例,对其中一款应用有限元技术对其结构强度进行了分析,并研究了改变约束位置对其应力分布的影响,对另一款散热器研究了不同减震垫对应力场变化的影响。
54.发电机组底盘有限元分析
- 郭军良
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：底盘的其强度和刚度要求必须达到要求,以保证吊装的安全性和运行过程中发动机与发电机联结的可靠性,吊装过程中变形量能满足发动机与发电机的对中性及平行度要求。本文通过应用应用CAE技术对该发电机组配套底盘性能进行仿真分析并作出上述结构强度和刚度的较为精确的定量结果,以保证设备的可用性与可靠性。
55.发动机主轴承座有限元分析
- 路明;朱凌云
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：本文针对一款新开发的发动机,使用EXCITEPU进行多体动力学仿真,对主轴承进行EHD分析,并将轴承油膜压力映射到主轴承座有限元模型上,分析主轴承壁和主轴承盖的应力、轴瓦背压、滑移面特性以及疲劳强度,确定主轴承座设计的可靠性。
56.发动机出厂试车磨合规范之现代化探讨
- 刘芳;万德玉;刘翠兰
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：发动机出厂试车磨合的必要性和目的磨合,是指摩擦表面性质从初始状态过渡到使用状态的过程。磨合规范是指在磨合期内影响摩擦副磨合质量，并能采取措施进行改进的转速、负荷、作用时间以及磨合油的选用、材料的匹配等因素的有机组合。本文对发动机出厂试车磨合规范进行现代化探讨。
57.发动机正时链传动系统设计
- 张增光
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：链传动的制造与安装精度要求较低;链轮齿受力情况较好,承载能力较大;有一定的缓冲和减振性能;中心距可大而结构轻便。目前,越来越多的发动机厂商选择链条传动作为正时传动的主要形式。本文阐述了发动机正时链传动系统的设计。
58.现代柴油机概念设计—性能预测
- 李树生;李林科;王令金;董占春;李丹
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：CAE已经大量应用于现代柴油机设计,采用这种先进的设计分析技术,可以加快新产品研发进度,减少试验件的投制和各种对比方案试验的工作量,进而减少样机开发的成本。本文对新研制的船用柴油机的概念设计,利用CAE技术和设计分析经验进行了整机性能计算。
59.直喷式柴油机碰撞喷雾燃烧室的数值模拟及实验研究
- 魏胜利;王忠;毛功平;倪培永
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：合理的碰撞喷雾已经成为改善混合气分布的有效手段之一。喷雾撞壁后实现二次雾化,使油、气接触面积增大,加强了对空气的卷吸作用;在靠近上死点时,挤流可以促使燃油在气流作用下快速运动,有助于形成更大范围的稀薄混合气,进而有效地改善混合气的形成质量。为了改善燃烧室内喷雾的空间分布，促进油气混合，降低排放，本文提出了一种新型的直喷式柴油机碰撞喷雾燃烧系统，对三种不同的碰撞喷雾方式的混合气形成及燃烧过程进行了数值模拟。
60.直喷汽油机压电晶体控制外开轴针式喷油器喷雾的可视化研究
- 董全;隆武强;田江平;冷先银
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：本文采用高速摄相机对适用于直喷汽油机喷雾导向式燃烧系统的新型压电晶体控制外开轴针式喷油器的喷雾特性进行了可视化研究。高压容弹及供油系统为实验提供可变的喷射压力及背压条件。另外,针阀升程及轴针座展角也作为可变参数,在试验中对喷雾特征的影响文章也进行了分析。
61.便携式动态参数采集仪的设计
- 滕勤;罗军;王国华
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：本文设计的低成本便携式动态参数采集仪,多通道同步采集、边采样、边传送、边存盘、可获得长时间内测量参数的动态信息,适合于发动机电控制系统开发和车载实验中动态参数采集。
62.柴油HCCI燃烧爆燃频谱特性及影响规律的研究
- 石磊;曲拴;崔毅;邓康耀
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：本文采用频谱分析方法对柴油HCCI燃烧爆燃的频谱特性及其影响规律进行了研究。进行了重爆燃、微爆燃和无爆燃情况下气缸压力的频谱特性分析，探讨了有无爆燃时的燃烧放热率特性。
63.柴油机燃用生物柴油的燃烧模拟
- 陈诚;沈志峰;左承基
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：本文采用FIRE软件,建立柴油机缸内工作过程模型,分别使用生物柴油和普通柴油进行缸内燃烧模拟,并对结果进行分析探讨。
64.基于小波包分析的配气机构动态数据处理方法的研究
- 刘忠民;娄华;张建庭;李建峰
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：由气门加速度信号积分得到的速度信号对于气门落座时刻与落座速度的判定具有重要意义,干扰信号对加速度信号的影响,会使积分后所得速度信号与其真实值偏差变大,影响对气门落座时刻和落座速度的准确判断。本文依据单周期内不同阶段数据的频响特性和数据特性的不同,提出了一种FFT分析和小波包信号重构相结合的方法。有效地去除了干扰信号。
65.基于优化动力技术的多缸汽油机HCCI/SI模式循环变动实验研究
- 张旭洲;郑华航;李忠照;沈义涛;吕兴才;方俊华;黄震
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：对于运行在SI和HCCI模式的汽油机,循环变动是一个重要的问题。本报道利用优化动力技术实现了四缸汽油机的HCCI稳定燃烧。统计分析了SI-HCCI切换点、两种模式相同负荷下缸内和缸间的循环变动特点,分析了限制HCCI向大负荷拓展的限制条件和解决方式。同时分析了影响切换和HCCI负荷拓展的相关问题，得出结论。
66.基于离子电流反馈的失火循环内补火控制试验研究
- 张志永;李从跃;曹银波;李理光
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：从目前国内外的研究来看,针对基于离子电流的HCCI燃烧控制策略的研究的相关文献相对较少。本研究通过改造一台双缸柴油机,在其中一缸通过进气加热方式实现了汽油HCCI燃烧。利用自行设计的离子电流检测系统,针对HCCI燃烧临界工况进行了离子电流检测和闭环燃烧控制试验研究。
67.船用低速二冲程柴油机燃烧与排放数值模拟研究
- 张俊军;邵煜;吴朝晖;胡朝霞;李大保;杨志村;Dr.Yun Kang;Dr.Daniel Lee
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：本文应用CFD软件CONVERGE,选择6S70MC的额定工况点来计算其燃烧与排放,主要内容包括缸内喷雾、燃料着火和燃烧过程、排放物NOx浓度分布及生成总量。柴油为多组分物质,模拟计算时往往用同燃料物性参数接近柴油的单一组分代替柴油。本文用C14H30代替柴油,进行单步反应。
68.喷油嘴内部空穴流动模拟计算分析
- 郭立新;夏兴兰;杨海涛
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：在现代柴油机高压条件下,喷孔内部的流动还会伴随有空穴现象,使喷油嘴内部流动成为气液两相流问题。所以深入分析和了解喷嘴内部流动,特别是空穴现象有助于对柴油机喷雾特性的研究,以及为油嘴结构设计提供参考。本文以SAC型喷油嘴为基础，计算分析了两种多孔SAC喷油嘴。
69.二甲醚发动机模拟R-EGR的试验研究
- 周相满;张武高
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：二甲醚(DME)是具有中国能源资源特点的优良车用替代燃料,二甲醚与氢气混合燃烧,可有效改善二甲醚发动机的性能。在国家自然基金(NSFC)的资助下(资助号50976070),本文展开了二甲醚发动机燃料重整废气再循环(REGR)技术的研究。在二甲醚发动机进气中通入CO2、DME和H2,模拟二甲醚发动机REGR产生的重整气,研究REGR对实际二甲醚发动机燃烧性能的影响。
70.大气湿度对柴油机缸内热物性参数的影响
- 倪培永;陈瑞侠;王向丽;王忠;魏胜利;毛功平
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：由于天气、季节等客观因素会造成大气湿度的变化。已有研究表明,大气湿度尤其是高湿度对柴油机排放有着重要的影响。若能研究湿空气在柴油机燃烧过程中热物性参数变化规律,则可加深了解湿空气在燃烧过程中所起的物理作用,对燃烧现象进行更本质的解释。基于此,本文采用KIVA-3软件模拟不同含湿量时柴油机燃烧过程热物性参数规律。
71.火花辅助对多缸汽油机HCCI燃烧及排放的影响
- 郑华航;张旭洲;李忠照;沈义涛;章俊勇;方俊华;吕兴才;黄震
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：采用优化动力技术手段,利用发动机冷却水和排气余热加热进气,在多缸汽油机上实现了HCCI燃烧,研究了火花辅助点火对HCCI燃烧及排放特性的影响。本文基于动力优化(OKP)技术手段配合火花辅助的方法来控制缸内混合气燃烧时刻及燃烧速率，并在多缸汽油机上得到实现。初步研究和分析了火花辅助点火对HCCI着火时刻、燃烧以及排放的影响，得出一些结论。
72.双机并车试验台中高速采样系统的关键技术解决
- 唐慧妍;刘赟;黄鹤
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：随着柴油机技术的高速发展,对柴油机运行参数的监测要求越来越高。本数据采集系统应用于某双机并车试验台的联调试验中,该系统在试验过程中需实时采集、观测两台机组的重要装置各项重要参数,并对实时存储的数据进行分析,供并车控制策略的研究提供有效帮助。由于本系统采用了高采样率的模拟量采集卡,并且使用了周期采集法记录转速变化,因此可以清晰记录起动、并车、停车等过程中瞬时信号的变化,通过信号回放进行数据分析,有助于从信号转折的细节中找到并车时机、研究并车控制方法。
73.多机型柴油机缸盖气道试验台设计
- 高树征;赵瑞安;王景海
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：本文介绍了一种多机型柴油机缸盖气道试验台的设计,描述了其机械结构、功能原理及控制算法。该气道试验台能够通过简单的夹具更换,适用于各种柴油机缸盖气道的性能测试。同时该气道试验台具有高度的自动化控制功能,能够大幅提高气道试验的效率和精度。由于柴油机的机型众多,缸盖型式也各种各样。
74.进排气阻力对柴油机功率及油耗影响的研究
- 马宝东
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：为分别研究空滤器阻力、中冷前后压差及排气背压等对柴油机的功率及油耗的影响,本试验需要分别改变这三个变量。因此在试验中,通过更改流量计之后管路的截面积来控制空滤器阻力,用中冷器与进气管之间的阀门来控制中冷后压差,同样用一个排气管上的阀门的开度来控制排气背压的大小。从而得到额定工况点不同运行状态下柴油机的油耗及功率的变化规律。
75.柴油机进气压缩过程的气道-缸内流动瞬态模拟
- 张登攀;袁银男;杜家益;徐毅;季律人
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：本文利用ANSYS软件的网格划分模块ICEM-CFD,实现某涡轮增压直喷柴油机精确造型的螺旋进气道-气门-气缸-燃烧室的网格划分,利用kiva3v建立了柴油机进气压缩的瞬态仿真模型。在建模过程中,简化排气道,略去气门、气门座和燃烧室边缘的过度倒角,其余部分没有进行简化。
76.高压共轨柴油机表面辐射噪声特性的实验研究
- 许广举;王忠;李铭迪;陈林;刘帅
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：本文对某型号共轨柴油机不同转速、不同负荷工况下,对柴油机整机噪声和零部件表面噪声进行了测量和分析,对于识别柴油机的主要噪声源,降低该型号柴油机的噪声水平,具有一定的理论意义。
77.基于转速和外卡油压信号的供油提前角研究
- 王丽梅;刘杨;程勇
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：通常把喷油泵从开始供油时刻到活塞行至上止点时所转过的曲轴转角定义为柴油机的供油提前角,故供油提前角的测量重点是确定供油始点及上止点。本文对基于转速和外卡油压信号的供油提前角进行研究。
78.基于遗传算法的发动机电控单元参数自主寻优技术研究
- 钱啸君;吴锋;季乔卡;吕品
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：为了满足在发动机ECU开发过程中的高效性及通用性,汽车自动化及测量系统标准协会(ASAM)提出了针对测量以及标定的通用标准,目前,传统的汽车发动机ECU标定优化工作都是在基于ASAM标准的标定系统上进行的。本文在传统标定流程基础上,引入了遗传算法,实现对标定优化对象的自主优化。
79.喷油定时对柴油机超多喷孔预混合燃烧影响研究
- 缪雪龙;王先勇;洪建海;郑金保
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：内燃机工作者正探索新的燃烧方式来使得NOx与soot排放能够同时大幅度下降,低温预混合燃烧就是所希望的新的燃烧方式,它能够同时降低NOX和soot的排放。本研究力求在使用大量EGR、超多喷孔油嘴,并结合高压喷射实现低温预混合燃烧的前提下,采用上止点附近的喷油策略,从而实现一种可控燃烧相位的预混合燃烧。
80.新型乳化柴油喷雾特性的试验研究
- 胡志远;孙晓清;谭丕强;石健;楼狄明
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：本文通过定容弹模拟乳化柴油喷雾形成全过程,采用高速摄影记录了不同喷油压力(60MPa、80MPa和100MPa)、喷油背压(1MPa和2MPa)以及喷油脉宽(1MPa和2MPa)下乳化柴油喷雾的形成过程,从喷雾锥角、贯穿距以及锋面速度三个方面对乳化柴油的喷雾特性进行了试验研究。
81.增压柴油机降噪试验研究
- 陈曙敏
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：为降低某四缸直喷增压中冷柴油机噪声,对柴油机做了系列改进,并按照国家标准GB/T1859-2000《往复式内燃机辐射的空气噪声测量工程法及简易法》中的要求,在半消声室内,按工程法对原机和改进后柴油机的噪声进行了9测点测量。
82.影响柴油机进气道流动性能的工艺敏感分析
- 王文涛;胡玉平;李国祥
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：某柴油机工作过程各缸不均匀性较大,双进气道稳流试验发现涡流比存在很大的离散性。为了更进一步判断涡流比离散性大的原因,对螺旋气道和切向气道分别进行稳流试验,试验发现螺旋气道涡流比基本一致,而切向气道涡流比离散性大,从而确定切向气道对于发动机性能影响较敏感。为了进一步确定影响切向气道流动性能的工艺敏感参数,利用AVL流体软件FIRE对切向气道进行稳态计算。
83.燃料物性对压力涡流喷嘴喷雾特性的影响
- 喻超;张武高;朱光沸;刘涛涛
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：采用高速摄影技术和激光粒径测试技术研究了柴油、甲醇和二甲醚在斯特林发动机用压力涡流喷嘴中的喷雾特性,分别从喷雾锥角、贯穿距离、粒径分布和索特平均直径等角度分析了燃料对压力涡流喷嘴宏观和微观喷雾特性的影响。
84.十六烷值改进剂DTBP对生物柴油燃烧和排放影响研究
- 陈林;王忠;李铭迪;汪家全;许广举
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：生物柴油具有可生物降解、无毒性、对环境无害等优点,而且可以从可再生资源中制取,是典型的可再生能源,成为理想的发动机替代燃料。采用添加剂改善燃油品质具有灵活、简单、成本低等特点,是切实可行的措施之一。本文利用台架试验研究不同DTBP掺混比生物柴油对柴油机的燃烧以及排放的影响,从柴油机燃烧特性、动力性、经济性以及排放特性等方面进行分析,为更好的利用生物柴油助燃剂提供一定的理论依据。
85.柴油机冷却水套温度场的数值模拟
- 刘剑雄;左承基
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：本文用FIRE软件进行冷却水套流场CFD分析的目的就是了解冷却液在水套内的流动状况,获得如压力、流速、换热系数分布及温度变化等流场信息,从而分析判断冷却水套的冷却效果。
86.高速柴油机主轴承壁结构的三维动力学与有限元分析
- 滕启寨;宋红年;徐益华
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：以某机型高速柴油机的主轴承擘设计变更为主线,利用AVL EXCITE PU中建立变更前后主轴承壁的EHD液力润滑轴承连接副,进行动力学分析,获得轴承上的油膜压力、油膜厚度、轴承间隙等三维动力学特性,同时提取轴承在最大载荷下的油膜压力文件。在有限元软件中计算主轴承壁的应力、变形以及轴瓦与主轴承壁的接触分析,对比变更前后主轴承壁的强度以及纵向和横向弯曲刚度。
87.基于试验数据的车用换热器性能计算方法
- 董军启;许维武
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：随着各种新型的翅片表面和强化管的不断推出,各类换热器是结构形式也越来越多样化。因各种换热器厂家对其翅片表面和强化传热管的传热和阻力性能数据视为机密,很难获得其传热和阻力特性。本文以工程机械巨的液压油冷却器为例，在现有特定有限实验数据的基础上，利用多元非线性回归方程模型，建立该换热器产品在不同工况条件下传热和阻力性能的求解模型和方程。
88.增压器压气机流固耦合强度分析
- 赵晓晓;胡玉平;李国祥
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：压气机工作时其叶轮暴露在高速流动的气场中,除了受到来自螺栓预紧力、离心力的影响之外,热负荷和气体压力的影响同样不能忽略。对叶轮进行流体分析得到的是流体的温度与压力分布,要想作为有限元计算的边界及载荷条件,必须将流体结果数据投影到固体网格模型中,因此开发一种流固耦合数据传递接口对叶轮有限元计算很有必要。
89.蠕墨铸铁蠕化率超声波检测的应用研究
- 李明;厉彦斌;房夺
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：超声波是一种机械波,超声波在材料中的传播速度取决于材料本身的声学特性,主要是与材料的杨氏弹性模量E、密度ρ和泊松比σ有关。本文对蠕墨铸铁蠕化率超声波检测的应用进行研究。
90.燃烧室和喷油器参数的匹配研究
- 孙楠楠;胡玉平;李国祥
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：本文深入细致地研究柴油机进气过程和压缩过程,有助于了解进气系统各部件以及燃烧室等对压缩终了气流运动的影响,从而为优化进气系统和燃油系统之间的匹配提供理论依据。全面分析了燃烧室形状以及喷油器相关参数对缸内压力、温度、放热率等瞬态参数的影响并建立模型。
91.Ag-MoO3/Al2O3催化二甲醚选择性还原NOx的试验研究
- 吴娇;刘佳;陈晓玲;张武高
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：为了寻求在200℃~550"C整个温度区间二甲醚选择性催化还原NOx性能良好的催化剂,采用浸渍法和机械混合法制备了中高温性能良好的MoO3/Al2O3掺混Ag/Al2O3的复合催化剂,试验分析了不同制备方法、温度和NOx源对NOx转化能力的影响.
92.NTP协同催化转化柴油NOx的影响分析
- 蔡忆昔;雷利利;王攀;张琳
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：采用催化方法转化NOx排放一直是国内外研究的热点。但是,催化剂的催化效果很大程度依赖于柴油机的排气温度,而柴油机的排气温度通常较低,排气温度难以达到催化剂的活性温度,从而使得催化剂的作用效果受到限制。本文采用柠檬酸络合法制备了一种La0. 8K0. 2Co0.5Mn0. 5O3复合型催化剂，协同NTP发生器建立NPAC系统，通过柴油机台架试验，研究NPAC技术转化柴油机NOx排放的因素，重点分析了NTP放电频率和温度对NPAC技术转化NOx的影响规律。
93.POC/DOC对发动机性能影响的研究
- 陈玮;李自强;李学强;安宝珠
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：应对更严格的排放法规要求,目前主要有两条技术路线：一是通过燃烧过程优化把颗粒物降到适当水平,再使用SCR来降低NOx排放;二是EGR与POC/DOC。本文主要研究POC/DOC对发动机性能的具体影响,以及如何综合各方因素选择合适的POC/DOC。
94.一种国Ⅳ柴油机排放实现方式的研究
- 赵文仲;胡必谦;朱文军;王颖
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：针对一款2.8L排量的国Ⅲ柴油机,通过先进技术的应用和合理的燃烧过程组织,机内净化得到较大的改善,原排显著降低,整机性能也得到较大的优化;利用“DOC+POC”的后处理措施,使得尾气排放达到国Ⅳ排放标准。结合我国的具体国情,采用“DOC+POC”的后处理方案来实现国家Ⅳ阶段排放标准,具有较高的性价比和市场竞争力。
95.FD110单缸汽油机进排气系统的模拟分析
- 王进;刘盟;程勇
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：FD110与FK125以及本田125三种发动机缸径基本一致,进排气门口直径相同,只是活塞行程不同,但后两者性能较优。本文为了研究提高FD110单缸四冲程汽油机功率的措施,采用一维计算软件GT-POWER对FD110汽油机的工作过程进行数值模拟分析。
96.GDI多孔喷油器燃油流动特性模拟
- 耿文娟;杨崴;袁亚飞;宋睿智;房志红;李丽
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：喷油器的结焦积炭主要与喷油器的环境温度及喷油的间隔时间有关,温度越高、喷油间隔时间越长,越容易结焦。缸内直喷(Gasoline directinjection,GDI)汽油机的喷油器直接安装在发动机缸盖上,工作温度较高,结焦问题更加严重。为减轻针阀体和喷油器体壁面的结焦,本文研究的喷油器在衔铁下方设置了旋流块。燃油流经旋流块后形成一定的旋转运动,可带走部分喷油器体和针阀体的热量,即使喷油器关闭时,在惯性的作用下也可继续实现温度交换和防止燃油静止后高聚物在零件表面沉积。本文用FIRE软件，就旋流块圆孔倾角和旋流块厚度对喷油器内部流动的影响进行了数值模拟.
97.LNG船用双燃料发动机流动和燃烧数值模拟研究
- 周伟中;成晓北;宋雅丽
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：蒸汽轮机推进装置的一种理想替代装置就是LNG双燃料发动机。本文所要模拟的对象为改造后的直流扫气柴油天然气双燃料发动机,采用AVL公司fire软件进行模拟和网格建立。针对LNG船用双燃料发动机流动和燃烧进行数值模拟研究。
98.无氮燃烧环境下柴油机燃烧过程的数值模拟
- 龚娜娜;沈志锋;左承基
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：本文主要介绍在无氮环境下进行柴油机燃用柴油的数值模拟,使用FIRE软件中的ESE Diesel模块进行数值模拟,通过改变氧气-二氧化碳的比例,找出最佳燃烧和排放。同时,比较分析在正常进气的情况下,其发动机的动力性、经济性和排放问题。
99.分段内积进行频谱校正计算方法
- 孙少林;赵晓丹;张中业
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：相位差校正方法容易受噪声的干扰,在噪声干扰严重的情况下,它的诊断误差较大。比值校正方法需要判别频谱峰值的次大值，当校正量较小，且受到噪声干扰时，容易出现次大值误判，导致修正方向错误，最终影响了校正结果。本文通过分析DFT的积分误差特性，做两次内积，并计算其绝对值的比例系数，由反余弦运算得到校正公式，直接比较内积绝对值的大小判断真解。该方法精确度高，计算简便，具有抗噪声干扰能力。
100.火花点火在HCCI发动机上的应用研究
- 沈义涛;尹琪;吕兴才;章健勇
- 《华东四省一市内燃机学会第十四届联合学术年会》 | 2011年
摘要：本文在一台气道喷射式HCCI汽油机上,研究了火花点火技术对HCCI发动机燃烧特性、排放特性的影响规律。结果表明,在临界条件下,火花点火可以降低IMEP循环变动率,改善HCCI的燃烧稳定性;该燃烧过程呈现比较明显的两阶段放热规律,且随着点火提前角的提前,整个燃烧过程提前,燃烧更加稳定,NOx排放升高,CO排放降低。