高速常导磁悬浮车辆对轨道平顺性要求的探讨

范钦海

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高速常导磁悬浮车辆对轨道平顺性要求的探讨

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该文从常导磁悬浮车辆转向架在轨道不平顺激扰下的振动分析入手,分析了悬浮电磁铁悬浮气隙的变化特征.分析结果认为,常导磁悬浮车辆悬浮电磁铁吸力的调整范围有限,对轨道状态的跟随性较差,因此,必须对轨道梁的不平顺幅度和动态挠度进行非常严格的限制,才能保证高速运行状态下悬浮电磁铁不与长定子铁芯相撞,实现车辆的安全运行.迭加的综合轨道不平顺的最大限值就是名义悬浮气隙(即8 mm～10 mm).分析结论可为制定轨道梁的施工和养护维修的平顺性标准提供必要的参考.

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来源
《中国铁道科学》 |2002年第1期|73-76|共4页
作者
范钦海;
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作者单位

铁道部高速铁路办公室,北京,100844;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类磁浮铁路;
关键词
高速; 常导磁悬浮; 悬浮电磁铁; 轨道平顺性; 悬浮气隙;

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