考虑车辆-轨道随机参数的动车所小半径曲线动力学性能分析

常文浩; 蔡小培; 王启好; 孙加林

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考虑车辆-轨道随机参数的动车所小半径曲线动力学性能分析

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建立车辆-小半径曲线耦合动力学模型,基于部分因子试验设计确定影响动车所小半径曲线动力学性能的显著影响参数,并通过拉丁超立方抽样研究车辆多参数变化对小半径曲线动力学性能的影响。结果表明:车轮踏面廓形、钢轨廓形、轮轨摩擦系数、车辆轴重和车速是影响小半径曲线动力学性能的5个关键参数。考虑实际运营状态下车辆-轨道多参数变化,轮轴横向力、脱轨系数和磨耗指数均有一定增大,其中磨耗指数增大近2倍。车辆-轨道多参数随机样本的分析更加严格、保守,可结合动力学仿真分析进一步确定动车所小半径曲线容许通过速度,从而保障动车所车辆运行安全、提升运输通过能力。

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来源
《中国铁路》 |2022年第5期|73-79|共7页
作者
常文浩; 蔡小培; 王启好; 孙加林;
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作者单位

北京交通大学土木建筑工程学院;

中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类轨道;
关键词
车辆-轨道参数; 动车所; 数值计算; 小半径曲线; 拉丁超立方抽样; 部分因子试验设计;

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