高效Atkinson循环TGDI发动机作为传统动力的研究

刘青林; 何博; 滕勤

首页> 中文期刊> 《内燃机工程》 >高效Atkinson循环TGDI发动机作为传统动力的研究

高效Atkinson循环TGDI发动机作为传统动力的研究

开具论文收录证明 >>

期刊封面封底目录下载 >>

文献代查 >>

页面导航

摘要
著录项
相似文献
相关主题

摘要

基于涡轮增压缸内直喷(TGDI)发动机,采用高几何压缩比和大范围可调的可变气门正时(VVT)机构,选择合适的阿特金森(Atkinson)循环率,在兼顾高负荷动力性的同时降低部分负荷的油耗,以解决阿特金森循环发动机动力性不足的问题.制作样机并进行台架试验,研究了阿特金森循环对发动机换气过程的影响和燃油经济性的改善效果及阿特金森循环对排放和动力性的影响.结果表明:阿特金森循环可以容忍更大的几何压缩比以提升热效率,同时有利于降低部分负荷下的泵气损失并提高低负荷时的燃烧稳定性,可降低油耗、颗粒物排放及高负荷时的爆震倾向;但进气门关闭推迟会严重影响发动机的动力性能,因此需要降低高负荷时的阿特金森循环率并提高增压压力.

著录项

来源
《内燃机工程》 |2017年第6期|131-138|共8页
作者
刘青林; 何博; 滕勤;
展开▼
作者单位

安徽江淮汽车股份有限公司技术中心,合肥230601;

安徽江淮汽车股份有限公司技术中心,合肥230601;

合肥工业大学汽车与交通工程学院,合肥230009;

展开▼
原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类燃料经济性;
关键词
涡轮增压缸内直喷; 阿特金森循环率; 几何压缩比; 泵气损失; 燃烧稳定性;

相似文献

中文文献
外文文献
专利

1. 传统汽油机改进成混合动力Atkinson循环专用发动机的节油效果 [J] . 朱国辉 ,夏孝朗 ,刘敬平 . 中南大学学报（自然科学版） . 2014,第004期
2. 基于AVL-BOOST的混合动力汽车用Atkinson循环发动机 [J] . 王德伦 ,罗劲松 ,李朝辉 . 重庆理工大学学报（自然科学版） . 2010,第008期
3. 基于AVL-BOOST的混合动力汽车用Atkinson循环发动机 [J] . 王德伦 ,罗劲松 ,李朝辉 . 重庆理工大学学报 . 2010,第008期
4. 基于Atkinson循环的混合动力汽车用发动机探讨 [J] . 田永祥 ,陈礼璠 . 上海汽车 . 2007,第007期
5. 混合动力汽车用Atkinson循环发动机的探讨 [J] . 田永祥 ,杜爱民 ,陈礼璠 . 汽车科技 . 2007,第004期
6. 部分负荷时ATKINSON循环发动机的换气损失 [C] . 孙柏刚 ,段俊法 ,孟凡腾 . 2012年度APC联合学术年会 . 2012
7. 混合动力汽车用Atkinson循环发动机的燃油经济性研究 [A] . 李彦涛 . 2011

高效Atkinson循环TGDI发动机作为传统动力的研究

摘要

著录项

相似文献

相关主题

期刊订阅