结构声腔耦合系统的振型耦合机理研究

高书娜; 邓兆祥

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结构声腔耦合系统的振型耦合机理研究

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轿车车内200 Hz以下的低频噪声非常恼人,它主要是由结构振动引起的,所以研究结构声腔的耦合机理非常重要.而结构声腔的耦合主要包括振型耦合以及频率耦合两个方面,其中振型祸合可用振型祸合系数描述.首先基于腔内声压计算公式,获得了仅适用于规则结构或者声腔的振型耦合系数的解析计算公式.而对于不规则对象,推导并验证了一种振型耦合系数的新的数值计算方法.然后重点分析了某简单结构声腔耦合系统的振型耦合系数特征,发现结构声腔的振型相似系数和振型复杂系数是影响振型耦合系数的关键,振型相似系数越高、振型复杂系数越低,则振型耦合系数越大、结构声腔耦合程度越强,这就是某简单结构声腔耦合系统的振型耦合机理.

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来源
《汽车工程学报》 |2011年第4期|348-354|共7页
作者
高书娜; 邓兆祥;
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作者单位

西南大学工程技术学院重庆400716;

重庆大学机械工程学院重庆400030;

重庆大学机械工程学院重庆400030;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U467.493;
关键词
车内噪声; 结构声腔耦合系统; 振型相似系数; 振型复杂系数; 有限元法(FEM);

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