厦门海底隧道结构防排水原则研究

王秀英; 谭忠盛; 王梦恕; 梁巍; 张明德

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厦门海底隧道结构防排水原则研究

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海底隧道不同于陆地隧道,水压高,水源充足,又无天然出口,海底隧道的渗水问题远比陆地隧道严重得多,处理起来也困难得多。海底隧道结构防排水系统的合理性和可靠性是海底隧道成功的关键,也是控制运营费用的主要部分,海底隧道结构防排水原则和标准的确定又是设计合理防排水系统的基础。在分析国外已建成海底隧道防排水设计的基础上,提出确定海底隧道防排水原则的临界地下水位,并通过数值分析计算厦门海底隧道设置盲管排水系统后的排水量和衬砌背后水压,从运营经济性角度分析排导系统设置的可行性,提出厦门海底隧道应采用"以堵为主,限量排放"的防排水原则。在此基础上,提出厦门海底隧道合理的防排水体系,并在工程中得到应用。提出的研究方法也可为其他海底隧道结构防排水系统设计提供参考。

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来源
《岩石力学与工程学报》 |2007年第s2期|3810-3815|共6页
作者
王秀英; 谭忠盛; 王梦恕; 梁巍; 张明德;
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作者单位

北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心;

中交第二公路勘察设计研究院有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类水底隧道;
关键词
隧道工程; 海底隧道; 结构防排水; 原则; 标准;

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