飞机结构气动弹性分析与控制研究

胡海岩; 赵永辉; 黄锐

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飞机结构气动弹性分析与控制研究

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摘要

随着主动控制技术的发展,飞机结构设计理念已由提高结构刚度的被动设计转变为随控布局的主动设计.主动设计理念不再刻意回避气动弹性问题,而是采用主动控制技术实时调节结构气动弹性,进而减轻结构重量、优化飞机性能.在飞机随控布局主动设计中,必须深入分析结构与气流之间的耦合,才能更好发挥气动弹性主动控制技术的作用.从20世纪80年代起,航空科技界对该问题进行了长期研究,对飞机结构-空气动力-主动控制相互耦合后的关键力学问题有了深入理解.然而,已有研究多基于简化模型,导致研究结果难以直接应用于工程.本文将针对气动弹性动态问题,综述空气动力非线性、控制面间隙非线性、时滞诱发失稳、颤振主动抑制、突风载荷减缓、风洞实验验证等方面的国内外研究进展,重点介绍近年来作者团队所提出的若干方法及相关算例和风洞实验.最后,指出今后一个时期值得研究的若干气动弹性分析与控制问题.

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来源
《力学学报》 |2016年第1期|1-27|共27页
作者
胡海岩; 赵永辉; 黄锐;
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作者单位

南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室;

南京210016;

南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室;

南京210016;

南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室;

南京210016;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类气动弹性力学;
关键词
颤振主动抑制; 突风载荷减缓; 间隙非线性; 反馈时滞; 非线性模型降阶; 风洞实验;

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