汽油车铂钯替换之争议——不是可否,而是何时?

David JOLLIE; Dawn BROOKS; 倪慧峰(翻译)

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汽油车铂钯替换之争议——不是可否,而是何时?

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2017年,钯有史以来第二次比铂还贵。由于铂相对于钯的新价格优势,我们研究了把它用在汽油车催化转化器上的可能性。汽油车和油电混合动力汽车的销量预计将持续增长,这应该会促使该领域的钯供应愈加紧张。我们认为钯供应的增长,包括原矿开采和回收在内,不太可能满足下一个十年里不断增长的钯需求。基本的经济理论表明这将导致汽车领域的需求受抑,汽车制造商将不得不减少每辆车的钯用量。在催化转化器中使用铂替代钯看起来对汽车公司是最切合实际的途径,在符合减排规定的同时减少钯用量。虽然在汽油催化转化器中使用铂还有一些壁垒,不过我们认为这些是可以克服的并且相信汽车催化剂行业的钯总需求中至少25%可以轻而易举地被铂替代。虽然用铂替代汽油车催化剂中的钯的过程势必会困难重重,不过我们认为2020年初有望开始商用。

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来源
《中国贵金属》 |2018年第12期|P.54-59|共6页
作者
David JOLLIE; Dawn BROOKS; 倪慧峰(翻译);
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作者单位

[1]不详;

[1]不详;

[2]英美资源集团;

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原文格式 PDF
正文语种 CHI
中图分类 TG146.35;
关键词
汽车; 汽车催化剂; 催化转化器; 排放; 汽油; 钯; 铂; 铂族金属; 替代; 三元催化转化器; 车辆排放;

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