铂族金属
铂族金属的相关文献在1973年到2022年内共计1218篇,主要集中在冶金工业、工业经济、金属学与金属工艺
等领域,其中期刊论文910篇、会议论文38篇、专利文献361944篇;相关期刊180种,包括现代材料动态、采矿技术、国外金属矿选矿等;
相关会议26种,包括2017京津冀及周边地区工业固废综合利用(国际)高层论坛、第一届全国青年地质大会、2013年中国贵金属研讨会等;铂族金属的相关文献由1204位作者贡献,包括姬长征(编译)、姬长征、赵家春等。
铂族金属—发文量
专利文献>
论文:361944篇
占比:99.74%
总计:362892篇
铂族金属
-研究学者
- 姬长征(编译)
- 姬长征
- 赵家春
- 靳湘云
- 王欢
- 贺小塘
- 吴喜龙
- 李勇
- 董海刚
- 赵雨
- 陈景
- 吴跃东
- 童伟锋
- 安泰科(编译)
- 张深根
- 吴晓峰
- 丁云集
- 潘从明
- 刘文
- 李红梅
- 王亚雄
- 兰兴华
- 马玉天
- 刘时杰
- 崔浩
- 张燕
- 陈云峰
- 黄昆
- 杨海琼
- 余建民
- 保思敏
- 范兴祥
- 郭俊梅
- 韩守礼
- G·齐
- 李博捷
- 郭晓辉
- 陈大林
- 陈奕然
- 李子璇
- 杨凌志
- 毕向光
- 谢振山
- 郭宇峰
- 钟清慎
- R·J·戴
- 张福元
- 李明
- 杨晓婵(摘译)
- 杨铭
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杨壮;
郭宇峰;
王帅;
董海刚;
杨凌志;
陈凤
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摘要:
从铂族金属二次资源中回收铂族金属,对于解决我国铂族金属的供需矛盾及可持续发展具有重要意义。火法工艺回收在工业生产上应用多、技术较成熟。本文详细总结了火法回收铂族金属工艺研究进展,其中以铅、铜、铁、锍等金属捕集法在工业上应用较多、技术较成熟,其中铁捕集法、铜捕集法回收率高、发展前景广阔;高温氯化挥发法对设备要求高、产生有毒气体;焚烧法仅适用于处理炭质载体催化剂;未来需针对火法回收工艺中存在的相关问题进行深入基础研究,同时开发高效清洁回收新方法,实现我国铂族金属二次资源的高效清洁循环利用。
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胡一鸣
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摘要:
含有贵金属的催化剂正在影响炼油厂的碳排放。近来,国际铂族金属协会(IPA)以汽车催化剂为例对铂族金属(PGMs)造成的环境影响进行了生命周期的分析研究。对比初级(开采)和次级(回收)贵金属生产过程中所产生的碳足迹,后者表现出更大的碳减排潜力,相比前者可降低98.5%的碳排放。从汽车催化剂中回收PGMs所产生的碳足迹中有65%来自熔炼或火法冶金工艺步骤,而湿法冶金工艺步骤只占碳足迹的35%。因此,其他一些仅采用湿法冶金工艺回收的PGMs碳足迹最低。但需要注意的是,次级贵金属的数量还十分有限,由矿山开采得到的初级贵金属仍是满足市场总需求的关键,到2021年,初级贵金属占铂供应量的75%,而次级贵金属的供应仅占25%。
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解雪;
张邦胜;
刘贵清;
张帆;
郑远东;
王芳;
吴祖璇
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摘要:
硝酸工业产生的氧化炉灰中,铂、钯和铑的品位较低,而低品位贵金属废催化剂回收铂、钯、铑的难度主要体现在贵金属成分从很低品位的物料中浸出富集的过程。本文以碱熔焙烧-水洗-稀盐酸溶解载体后的富集渣为研究对象,进行浸出试验研究。试验结果表明,水合肼还原钯-铂钯浸出的方法可以使渣中贵金属得到有效浸出,以渣中贵金属含量计算,铂和钯的浸出率均超过90%。
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张金池;
张邦胜;
张帆;
刘贵清;
王芳;
解雪
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摘要:
随着我国对企业环境保护的要求不断趋严,废汽车尾气净化催化剂的资源化回收、无害化处置势在必行。本文综述了废汽车尾气净化催化剂火法回收的几种工艺,包括铁捕集、铜捕集、铅捕集、锍捕集、铋捕集等金属捕集法以及氯化挥发法和协同捕集法,剖析和对比了各种工艺的优缺点。基于现有工艺存在能耗高、回收周期长、环境污染严重等问题,开发低成本、短流程、高铂族金属回收率的绿色处置工艺,是废汽车尾气净化催化剂回收工艺的研究方向。
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李蓉;
曾妍;
程胜辉;
詹冬琴
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摘要:
云南已发现的独立铂族金属矿床成因类型均属单一的岩浆型矿床,分为铜镍硫化物型和钛磁铁矿型,以铜镍硫化物型矿床为主,占云南铂族金属矿床总数的90%。铂族金属矿床成因与镁铁-超镁铁杂岩体有关,空间上主要分布在大理-弥渡-金平、元谋-牟定一带,其他区域零星分布。形成时代主要为晚二叠世。在此基础上,本文进一步提出大理-金平,永仁-牟定2个铂族金属矿床的主要找矿远景区。
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刘宇;
邹鹏(图)
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摘要:
贵金属包括铂族金属(铂、钯、铑、锇、铱、钉)和金、银,是国家工业领域中重要的基础材料和维护国家安全的战略材料。云南贵金属资源富集多样,既盛产金、银等贵金属,又拥有可观的铂族金属储量,为云南贵金属产业发展提供了坚实保障,产业发展成效不断显现。但针对贵金属新材料产业,发展中也面临铂族金属资源保障能力较弱、科技创新不足、产业基础不强等亟待补齐的短板。
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张腾;
张善辉;
姜学利;
王志贺;
张浩;
曲坤
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摘要:
氨络渣是银阳极泥在回收贵金属过程中产生的一种富含铂钯的中间物料,是有色冶炼行业提取铂族金属重要的二次资源。针对氨络渣的处理研究提出采用焦炭作为还原剂、PbO作为捕集剂,在造渣剂的辅助作用下,于高温条件下对氨络渣中的铂族元素实现高效富集。重点考察PbO配比、还原剂配比、碱度、还原温度以及还原时间对氨络渣中铂族元素捕集率的影响。研究结果表明,在PbO质量比为9%、还原剂质量比为8%、碱度为1、还原时间5h、还原温度1450°C条件下,氨络渣中铂族金属钯、铂的富集率分别能达到99.08%、98.25%。
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摘要:
简介:深圳市点金贵金属精炼有限公司(下称“点金贵金属”)成立于2015年,为深圳市金明丰贵金属旗下全资子公司。公司立足于贵金属深加工及贸易与金融,经过多年发展,现已逐步形成了经济效益高的企业优势。目前,点金贵金属的业务以为企业提供旧金回购、精炼提纯、高纯金兑换、二级会员开户、代理人库、贵金属检测、贵金属交易等珠宝及资产应用为主,生产材料涵盖黄金、白银、铂族金属(铂、钯、铑、钉、铱)。
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摘要:
英美公司转炉A段已于2020年11月2日提前完成维修。B段预计将于2021年下半年完成维修,估计花费3700400万美元。由于转炉故障,库存的铂族金属达到100万盘司。预计这些库存将于2022年底消化完。关于再生市场,英美铂业称2020年二手汽车回收量下降,原因是新车销量下降以及回收网络的中断。
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JIANG Baocheng;
姜保成;
JIANG Lan;
姜澜
- 《2018年中国贵金属论坛》
| 2018年
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摘要:
负载型铂族金属催化剂具有优良的催化性能,对化工、环保、生物等领域发展影响显著.综述了适用于负载型铂族金属催化剂的各种载体材料(金属氧化物、沸石分子筛、炭材料、其他材料)及其优点,对催化剂制备工艺的发展趋势(单金属→双金属→复杂工艺)进行介绍,并对回收技术(分离载体、分离铂族金属、整体处理)进行讨论,着力提高催化剂的效率和铂族金属的利用率.
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ZHAO Zhenbo;
赵振波
- 《2017年中国贵金属论坛》
| 2017年
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摘要:
采用焚烧、球磨混合、研磨取样等工序,对含铂族金属炭载体失效催化剂的取样、制样研究,获得的分析样品对失效催化剂的物料具有较好的代表性.经4批不同含量的失效含铂族金属炭载体催化剂取样测定,相对标准偏差(RSD,n=5)在0.19%~0.28%之间.
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HE Xiaotang;
贺小塘
- 《2013年中国贵金属研讨会》
| 2013年
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摘要:
贵金属催化剂是石油化工的核心技术之一,随着石油化工工业的发展,贵金属催化剂的用量也变得越来越大,从石油化工废催化剂中回收贵金属具有十分重要的意义.文章介绍了铂族金属的资源及石油化工领域用量较大的贵金属催化剂,并详细介绍了从石油化工废催化剂中回收铂族金属的湿法工艺和产业化应用情况.研究得出:石油化工是国民经济的重要基础工业,随着国民经济的吃速发展,石油化工行业含铂族金属催化剂的用量越来越大,伴随而来的废催化剂也将逐年增加,石油化工废催化剂已成为铂族金属重要的二次资源。
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Qiu Xianyang;
邱显扬
- 《中国工程院化工、冶金与材料工程学部第九届学术会议》
| 2012年
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摘要:
铂族金属是重要的战略物资,越来越受到世界各国的重视.本文从资源储量、矿床类型、供给需求和资源开发提取技术等不同角度对世界铂族金属资源的开发现状进行了综述.我国铂族金属资源属于紧缺矿产资源,资源储量不足世界总储量的0.5%,但是我国铂钯金属消费量巨大,然而自给率不足4%,供需矛盾非常突出.根据我国铂族金属资源的特点,从资源综合利用的角度,重点介绍了近年来我国铂族金属矿产资源综合回收选矿技术开发及应用状况,并探讨了资源开发的前景.浮选推荐采用:电炉熔炼-铜镍梳氧气吹炼-高锍-段常压、一段加压氧化浸出,贵金属富集100倍以上。电炉熔炼-低锍选择浸出Ni,Co,Fe-铜渣除铜、硫,产出贵金属富集物。
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David JOLLIE;
David JOLLIE;
Dawn BROOKS;
Dawn BROOKS;
倪慧峰
- 《2018年中国贵金属论坛》
| 2018年
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摘要:
2017年,钯有史以来第二次比铂还贵.由于铂相对于钯的新价格优势,研究了把它用在汽油车催化转化器上的可能性.汽油车和油电混合动力汽车的销量预计将持续增长,这应该会促使该领域的钯供应愈加紧张.认为钯供应的增长,包括原矿开采和回收在内,不太可能满足下一个十年里不断增长的钯需求.基本的经济理论表明这将导致汽车领域的需求受抑,汽车制造商将不得不减少每辆车的钯用量.在催化转化器中使用铂替代钯看起来对汽车公司是最切合实际的途径,在符合减排规定的同时减少钯用量.虽然在汽油催化转化器中使用铂还有一些壁垒,不过认为这些是可以克服的并且相信汽车催化剂行业的钯总需求中至少25%可以轻而易举地被铂替代.虽然用铂替代汽油车催化剂中的钯的过程势必会困难重重,不过认为2020年初有望开始商用.