北京地铁17号线工香区间盾构下穿机场线施工技术

胡高鹏; 谢维; 赵林

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北京地铁17号线工香区间盾构垂直下穿既有机场线盾构区间,最小净距2.94m,2.8%纵坡、350m小半径曲线穿越,高承压水及砂土互层地质,变形控制标准1,-2mm。采取模拟变形计算、试验段总结参数、克泥效减阻填充支护、自动化动态监控、优化注浆充填等措施顺利穿越,既有线结构最大沉降1.7mm,目前沉降趋于稳定。

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来源
《施工技术（中英文）》 |2021年第11期|108-112|共6页
作者
胡高鹏; 谢维; 赵林;
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作者单位

北京市轨道交通建设管理有限公司;

北京100068;

中国铁建大桥工程局集团有限公司;

天津300457;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类盾构法（全断面开挖）;
关键词
地铁; 盾构; 变形; 曲线穿越; 克泥效; 施工参数;

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