拱式地铁站结构地震响应对比分析及结构优化

周晔; 戚承志; 陈国兴; 陈苏

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拱式地铁站结构地震响应对比分析及结构优化

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用有限差分分析软件FLAC3D,建立了土-地铁站结构相互作用的非线性动力数值计算模型。分析了相同埋深及地质环境下,两种连拱式地铁站结构在不同地震动作用下的动应力、相对位移和加速度响应规律,总结了两种地铁车站结构形式在抗震性能方面的优缺点。并对Z1型地铁站的结构形式进行了两种优化,用数值方法检验了优化后车站结构的抗震性能。检验结果表明,优化方案B具有较好的抗震性能:在Kobe波作用下,Mises应力峰值下降14.8%,最大主应力峰值下降18.8%;在Loma Prieta波作用下,Mises应力峰值下降7%,最大主应力峰值下降23.2%。

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来源
《地下空间与工程学报》 |2016年第4期|975-983|共9页
作者
周晔; 戚承志; 陈国兴; 陈苏;
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作者单位

北京建筑大学土木与交通工程学院;

北京100044;

南京工业大学岩土工程研究所;

南京210009;

江苏省土木工程防震技术研究中心;

南京210009;

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正文语种 chi
中图分类土动力学与振动地基;
关键词
拱形结构; 地铁车站; 地震反应; 对比分析;

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