双输入圆柱齿轮动力分流传动系统的静力学均载特性研究

唐贤炬

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双输入圆柱齿轮动力分流传动系统的静力学均载特性研究

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针对双输入圆柱齿轮动力分流传动系统,建立了传动系统的静力学分析模型,模型中考虑了齿轮副的啮合变形、齿轮中心的横向变形、双联齿轮轴的扭转变形、齿轮安装误差和支撑刚度等因素。根据传动系统的力矩和力平衡条件,以及其闭环结构的变形协调条件,建立了系统的静力学平衡方程,求解了系统各分支双联齿轮轴的转矩及各分支均载系数,获得了安装误差、安装角、双联齿轮轴扭转刚度对系统均载系数的影响规律。研究结果表明,误差具有累加作用,各误差综合作用时系统均载系数显著增大,并车级齿轮安装误差对系统均载性能的影响大于分扭级;在该组参数条件下,两输入安装角为166°左右时,系统左右输入均载系数相等;降低双联齿轮轴扭转刚度有助于提高系统均载性能,合理配置分扭级安装角和双联齿轮轴扭转刚度差值有利于进一步改善均载性能。

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来源
《机械传动》 |2016年第8期|43-49|共7页
作者
唐贤炬;
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作者单位

中国航空动力机械研究所;

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正文语种 chi
中图分类齿轮及齿轮传动;
关键词
齿轮; 分扭传动; 动力学; 均载系数;

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