水平冲击条件下不同撞击速度对乘员头部伤害影响分析

朱鲜飞; 冯蕴雯; 薛小锋; 朱铮铮

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水平冲击条件下不同撞击速度对乘员头部伤害影响分析

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摘要

适坠性的本质是研究对人(机组人员和乘客)的保护,而乘员头部伤害在坠撞事故中占有较大的比重。为了研究水平冲击条件下不同撞击速度对乘员头部伤害的影响,提出以乘员损伤等级(Abbreviated Injury Scale,AIS)和乘员伤害风险概率来评价乘员伤害的综合评估方法,并以典型民机双椅管三联座椅为研究对象,利用LS-Dyna软件构建了假人-座椅-约束系统动力学仿真模型,分析了不同撞击速度(8.0 m/s、10.0 m/s、12.0 m/s、14.0 m/s、16.0 m/s)对乘员头部伤害的影响及伤害发生的阶段、特点等。假人动态响应分析结果表明:在飞机纵向坠撞过程中,乘员有可能受到严重的头部和腿部伤害,乘员头部伤害随着撞击速度的增大而快速增大,乘员伤亡率随着撞击速度的增大而呈指数式增长,乘员腿部运动剧烈,增大了与舱内其他设施碰撞的风险,此外,乘员低头运动幅度、安全带载荷峰值与撞击速度亦成正比关系。因此,当坠撞事故发生时应设法控制水平撞击速度(13.0 m/s时,乘员伤亡率80%)。

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来源
《机械强度》 |2020年第2期|374-383|共10页
作者
朱鲜飞; 冯蕴雯; 薛小锋; 朱铮铮;
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作者单位

西北工业大学航空学院;

西安710072;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 V223.2;TB391.9;
关键词
假人-座椅-约束系统; 水平冲击; 头部伤害; 撞击速度; 数值仿真;

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