双层地铁车站的强地震反应分析

李彬; 刘晶波; 尹骁

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双层地铁车站的强地震反应分析

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采用动力时程分析法对一双层地铁车站进行了地震反应分析。结果表明,地震引起的地基变形是影响地下结构动力反应的决定性因素,结构峰值变形反应与自由场峰值变形反应之间近似存在简单的线性关系。与地上框架结构相比,地下结构的地震变形反应相对较小,但内力反应很大。此外计算结果还显示,相对于设计基本地震加速度,地面与基岩间的水平峰值相对位移(PGRD)对于地下结构抗震分析及设计而言是一种更为合理有效的设计地震动参数。

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来源
《地下空间与工程学报》 |2005年第5期|779-782|共4页
作者
李彬; 刘晶波; 尹骁;
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作者单位

清华大学土木工程系;

北京城建设计研究总院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类结构理论、计算;
关键词
地铁车站; 地震反应; 设计地震动参数;

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