双线小半径隧道盾构掘进土体位移的影响分析

刘亚辉; 钱劲松; 王亚飞; 黄运生; 王磊

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以合肥地铁四号线翠柏路—天水路站区间小半径曲线隧道为工程背景,运用数值模拟软件FLAC^(3D)建立三维数值模型,研究不同工况下盾构开挖引起的地表和拱底位移。数值模拟结果表明:盾构施工引起的地表沉降曲线形状类似“V”型;盾构掘进初期地表沉降变化较为显著,而后随着掘进距离的增加地表沉降的变化较小;拱底位移变化曲线呈现“M裙边”型。最后将数值计算结果与现场实测结果进行对比,二者较吻合,实测结果比数值计算结果偏于安全,得到的研究成果可为类似工程提供参考。

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来源
《四川轻化工大学学报:自然科学版》 |2022年第4期|94-100|共7页
作者
刘亚辉; 钱劲松; 王亚飞; 黄运生; 王磊;
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作者单位

中铁隧道局集团有限公司路桥工程有限公司;

安徽建筑大学建筑结构与地下工程安徽省重点实验室;

安徽建筑大学安徽省城市建设和地下空间工程技术研究中心;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 TU94.1;
关键词
小半径隧道; 盾构开挖; FLAC3D数值模拟; 地表沉降; 拱底隆起;

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