福建应加快建设深水大港

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福建改革开放以来建了不少港口，但大都是三、五千吨、一、二万吨的港口，最大的东渡码头也只有5万吨级泊位，90年代湄洲湾福建炼油厂才建了一个10万吨油码头。福建的中小吨位码头多数只能满足近海运输的要求，到欧洲、美国、澳洲的远洋货物，必须运到香港、高雄、釜山，卸下岸，再转装上大船，福州到香港的中转费用接近香港到美国长途运费的一半，因为港口小，徒增了福建货物的运输成本，弱化了福建的投资环境和竞争力。

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来源
《发展研究》 |2005年第12期|6-7|共2页
作者
严正;
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作者单位

福建社科院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类世界各国经济概况、经济史、经济地理;
关键词
福建; 深水; 改革开放以来; 运输成本; 90年代; 投资环境; 港口; 万吨级; 码头; 炼油厂;

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