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车用管带式散热器空气侧阻力特性研究

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摘要

以管带式汽车散热器为研究对象,采用理论分析和试验研究相结合的方法研究了散热器的流动特性,并通过线性拟合的方法建立了阻力特性的数学模型,从而建立了适用于某品牌汽车散热器空气侧阻力特性的关系式模型预测结果与试验结果吻合较好,表明了模型关系式的正确性.

著录项

来源
《能源工程》 |2016年第1期|20-2329|共5页
作者
贺军成; 叶立; 黄浩明; 童士寅;
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作者单位

上海理工大学能源与动力工程学院上海 200093;

上海理工大学能源与动力工程学院上海 200093;

上海理工大学能源与动力工程学院上海 200093;

上海汽车集团股份有限公司上海 201804;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类换热设备;
关键词
管带式散热器; 风洞试验; 阻力性能; 摩擦因子;

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