车用管带式散热器的性能研究

吴利平; 林贵平

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针对车用管带式散热器,在试验和分析计算的基础上,建立预测管带式散热器的传热与流动阻力的数学模型,即传热因子j(柯尔朋数)和摩擦因子f(范宁摩擦系数)的计算关联式,并且编制了相应的计算程序,计算结果与试验数据在常规工况范围内基本吻合.同时,也在相同的条件下采用了Y.J.Chang建立的数学模型进行计算,并与试验结果做了比较.利用所编制的计算程序分析了散热器结构参数对散热器性能的影响,从而为改进散热器性能提供依据.

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来源
《车用发动机》 |2005年第2期|62-66|共5页
作者
吴利平; 林贵平;
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作者单位

北京航空航天大学,北京,100083;

北京航空航天大学,北京,100083;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类冷却系统;
关键词
散热器; 传热性能; 风阻;

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