基于DOE敏感性分析的动力总成悬置系统优化

沈云啸; 吕兆平; 韦宝侣; 李宏典

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基于DOE敏感性分析的动力总成悬置系统优化

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以发动机悬置系统能量解耦及模态分布为目标函数,悬置刚度参数为设计变量,考虑目标函数和约束条件对于悬置刚度参数的灵敏度,构造了多目标优化数学模型.编制Matlab优化程序,结合ISIGHT软件,采用多岛遗传优化算法对一款发动机悬置系统的悬置刚度参数进行了优化设计,并用DOE技术进行了敏感性分析,定位影响主方向模态及能量分布的关键因素,通过刚度调整,达到了设计目标,解决了工程实际问题.

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来源
《装备制造技术》 |2015年第7期|116-120|共5页
作者
沈云啸; 吕兆平; 韦宝侣; 李宏典;
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作者单位

上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心,广西柳州 545007;

上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心,广西柳州 545007;

上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心,广西柳州 545007;

上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心,广西柳州 545007;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类悬挂;
关键词
发动机悬置系统; 能量解耦法; 敏感性; 多岛遗传算法; DOE技术;

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