粉砂岩隧道支护结构稳定性现场试验研究

习淑娟; 万涛

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支护结构稳定性是粉砂岩地层大断面隧道修建过程中的科学问题.以贵州高速公路大院隧道为依托,现场量测掌子面岩体信息,绘制极点、节理密度和赤平投影;通过现场试验,研究隧道围岩变形特性、支护结构力学响应.粉砂岩地层扁平大断面隧道变形以拱顶沉降为主,二次衬砌及早施作,有效地控制围岩大变形和坍方.围岩压力分布基本呈现“上大下小”特点,比较现场实测值与比尔鲍曼理论、谢家烋理论、普氏理论、泰沙基理论和铁路隧道设计规范计算值,推荐比尔鲍曼理论作为粉砂岩大断面隧道围岩压力计算公式.建议取消拱部锚杆,采用带有注浆性质的锚管,提高粉砂岩节理面强度.拱部衬砌处于抗拉控制大偏心状态,应加强拱顶内侧、拱脚外侧配筋.

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来源
《公路工程》 |2015年第4期|116-121|共6页
作者
习淑娟; 万涛;
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作者单位

石家庄铁路职业技术学院交通系,河北石家庄050041;

石家庄铁路职业技术学院交通系,河北石家庄050041;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类地下建筑施工、施工机械与设备;公路隧道;
关键词
大断面隧道; 粉砂岩; 赤平投影; 围岩压力; 现场试验;

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