铁道客车车体垂向弹性对运行平稳性的影n向

周劲松; 宫岛; 孙文静; 任利惠

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铁道客车车体垂向弹性对运行平稳性的影n向

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建立了包含结构阻尼的铁道车辆垂向刚柔耦合动力学模型.运用该模型,采用基于虚拟激励法的快速平稳性算法.研究铁道客车车体弹性对运行平稳性的影响.研究表明,当车体弹性低至一定数值时,将导致车体强烈振动.运行速度越高,对车体的刚性要求越高.运用本文方法,可以获得运行平稳性对车体垂向一阶弯曲频率的要求.在算例中,当车体的垂向一阶弯曲频率达到10 Hz以上时,车体弹性对平稳性的影响不大.研究还表明,当车体弹性较低时,提高车体结构阻尼和一系垂向阻尼系数,一定程度上可以抑制车体的弹性振动.

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来源
《铁道学报》 |2009年第2期|32-37|共6页
作者
周劲松; 宫岛; 孙文静; 任利惠;
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作者单位

同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海,200092;

同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海,200092;

同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海,200092;

同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海,200092;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U270.11;
关键词
铁道客车; 车体弹性; 平稳性; 模态参数;

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