高速受电弓机构几何参数优化

刘红娇; 张卫华; 梅桂明

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高速受电弓机构几何参数优化

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摘要

在建立高速受电弓框架结构的几何关系模型的基础上，根据列车平稳受流对受电弓机构提出的具体要求，以弓头平衡杆的平动为目标，以受电弓机构正常工作所要满足的条件为约束，运用单目标优化技术，以Schunk型受电弓为例对受电弓机构进行了优化，得到了使受电弓性能达到最优的几何参数，并对优化结果进行了深入的分析，从而进一步明确了优化方法在受电弓设计中的作用。

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来源
《铁道学报》 |2001年第6期|16|共1页
作者
刘红娇; 张卫华; 梅桂明;
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作者单位

西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031;

西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031;

西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031;

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正文语种 chi
中图分类铁路运输;
关键词
受电弓; 参数优化; 设计; 电力机车; 铁路;

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