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轮轨系统高频振动响应

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摘要

在特对异纳特性研究基础上，分析了轮轨耦合系统在轮轨表面粗糙度激励下的加速度响应，结果表明，轮轨高频振动主要以钢轨振动为主，轮对只在高频较窄频域振动强烈，并且车轮横向振动振幅超过垂向对应值。降低轮／轨导纳可以有效降低轮／轨高频振动响应，轮轨导纳合理匹配有利于轮轨系统响应的合理分配。

著录项

来源
《铁道学报》 |1999年第2期|33-36|共4页
作者
魏伟; 翟婉明;
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作者单位

大连铁道学院机车车辆系;

西南交通大学列车与线路研究所;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类轮轨关系;
关键词
高速铁路; 轮轨系统; 高频振动; 响应; 轮轨关系;

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