侧面碰撞头胸双气室气囊的设计与优化

葛如海; 刘乐; 林坡; 肖建忠

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侧面碰撞头胸双气室气囊的设计与优化

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为了减小乘员在侧面碰撞事故中的损伤,提高对侧面乘员的保护效果,运用MADYMO软件建立包含车体、假人、气囊等在内的某车型侧面碰撞的乘员约束系统PSM子结构模型,并对其进行验证。以已验证的汽车侧面碰撞模型为基础,建立一个装有头胸双气室气囊的侧面碰撞模型。通过模拟安全气囊在侧碰条件下的响应过程,利用正交试验对双气室气囊的气体发生器质量流率、气囊点火时间的参数进行优化设计。结果表明:在保证头部HIC值满足法规要求下,优化后综合伤害评估值WIC下降了10.32%,进一步提高了约束系统的安全性能。

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来源
《重庆理工大学学报（自然科学版）》 |2018年第7期|1-7|共7页
作者
葛如海; 刘乐; 林坡; 肖建忠;
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作者单位

1. 江苏大学汽车与交通工程学院 2. 无锡职业技术学院;

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正文语种 chi
中图分类 U491.61;
关键词
侧面碰撞; 头胸双气室气囊; 正交优化;

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