机场航空器碳排放演化特征及影响因素分解

宋文; 胡荣; 曾雯; 王德芸; 张军峰

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机场航空器碳排放演化特征及影响因素分解

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科学识别并分析行业因素对自身碳排放的影响是制定针对性减排措施,实现2030年碳达峰的重要基础。以中国31个省(自治区、直辖市)的2007—2016年机场航空器碳排放为样本,首先,分析中国机场航空器碳排放的时空演变特征;其次,采用LMDI分解方法讨论机场开放程度、机场连接强度、运输强度及能耗强度对航空器碳排放的影响;最后,针对影响效果提出完善航线规划、优化网络结构与机型指派等减排建议。结果表明:全国机场航空器碳排放量年均增长率约为9.46%,东部沿海、西南地区的机场航空器碳排放水平较高,广东增加值最大、西藏最小,河北增速最快、上海最慢;机场开放程度、机场连接强度及运输强度的变动促进碳排放增长,其中机场开放程度对碳排放的影响最为显著;能耗强度变动抑制碳排放增长,且抑制效果逐年加强。

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来源
《华东交通大学学报》 |2022年第2期|53-61|共9页
作者
宋文; 胡荣; 曾雯; 王德芸; 张军峰;
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作者单位

南京航空航天大学民航学院;

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正文语种 chi
中图分类中国航空运输;
关键词
航空器碳排放; 碳达峰; 对数平均迪氏指数; 机场开放程度; 能耗强度;

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