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蒙山高边坡隧道洞口施工抗滑桩承载机理研究

         

摘要

高边坡隧道洞口岩体破碎对下穿隧道的开挖存在严重威胁,往往需要采取综合支护措施加固边坡。以宣绩铁路蒙山2号隧道为工程背景,结合超前地质预报和地质雷达收集物探数据,采用有限差分软件FLAC3D建立三维数值模拟模型,对采用不同支护方案以及不同抗滑桩间距下隧道开挖的力学响应进行研究。结论表明:选用旋喷桩+单排抗滑桩的支护措施进行综合加固,可以有效减小衬砌结构的变形与应力;隧道洞口处拱顶沉降与拱底隆起值随抗滑桩的间距减小而减小,控制抗滑桩间距可以有效控制围岩变形,减小不良地质隧道施工风险,比选后认定2m的抗滑桩间距为最佳间距,本文研究的内容可为不良地质高仰坡隧道洞口的施工提供参考和借鉴。

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